LinkLube Dry е лесно биоразградима верижна смазка на основата на восък за използване в пустинни сухи и прашни, до леко влажни условия. Уникалната формула на Peaty използва смес от восъци, суспендирани в емулсия на водна основа, за да ви осигури дълготрайна, чиста и тиха верига.
Характеристика:
- Формулата на основата на восък издържа по-дълго в сухи, прашни условия, тъй като не привлича мръсотия
- Синята индикаторна боя лесно показва кога смазката е суха и готова за каране
- Лесно биоразградим
- До ~300 км / 190 мили на приложение (в зависимост от условията)
- Заобленият връх към капачката на апликатора се търкаля лесно по веригата при нанасяне
- Уникалната висока и тънка бутилка е с форма, която пасва като химикалка в ръката ви, за да улесни нанасянето
Всички метеорологични условия срещу сухо... Каква е разликата? Покажи▼
Linklube All Weather е универсалната смазка за веригата на Peaty за повечето метеорологични условия. Докато основната носеща течност, използвана от Peaty, има бързо проникващи свойства за почистване на веригата, тя никога няма да стане напълно суха на допир. Това може да доведе до нежелано привличане на прах в най-сухите и прашни условия, така че е необходима по-специална суха смазка.
Защо вода? Защо восък?
Покажи▼
Восъкът е най-добрият лубрикант за сухи условия, защото, когато се прилага правилно, той ще запълни връзките и ролките ви с твърдо, хлъзгаво покритие, което ще издържи векове на пътеките и е сухо на пипане - така че сухата мръсотия и прах няма да придържай се.
Приложение Когато се нанася за първи път, важно е linklube dry да се нанася върху добре обезмаслена и суха задвижваща система. Ако веригата е замърсена, мръсотията и старата смазка заемат място в ролките, предотвратявайки достигането на нова смазка до местата, от които се нуждае, а всяка остатъчна смазка на маслена основа също може да доведе до намалена издръжливост и преждевременно почерняване.
- Напълно обезмаслете, преди да нанесете прясна смазка, за да сте сигурни, че няма старо масло за веригата. За най-добри резултати използвайте Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или, в случай на чисто нови вериги, използвайте XXX Solvent Degreaser, за да премахнете упоритите фабрични греси.
- Уверете се, че сте изплакнали старателно веригата си с чиста вода след обезмасляване (обезмаслителят все пак е предназначен да изяжда смазката на веригата).
- Оставете веригата да изсъхне добре преди нанасяне.
- Нанесете само върху вътрешната страна на веригата. Светлосиният цвят на смазката на веригата ви позволява да видите точно къде сте нанесли и къде не.
- Дръжте веригата в цикъл за 20 секунди, за да помогнете на смазката да проникне напълно в щифтовете и ролките.
- Проверете за пренанасяне. Можете да разберете дали сте нанесли прекалено много linklube dry, защото ще видите, че лубрикантът започва да запълва тесните звена на веригата. Ако това се случи, просто бавно преминете през предавките си няколко пъти, за да прехвърлите излишната смазка върху касетата. Ще видите как смазката изчезва от тесните звена, оставяйки смазка само там, където е необходима на веригата.
- Оставете да изсъхне напълно, така че лубрикантът да премине от светлосин цвят до напълно бистър (чакате водата да се изпари, така че оставянето на слънце помага). Колко време е необходимо на водата да се изпари - и лубрикантът да придобие бистър цвят - зависи от метеорологичните условия. Това може да варира от само няколко минути (ако е горещо) до няколко часа (ако е студено и влажно). За най-добри резултати нанесете предната вечер.
- Езда!
Внимание: Не поставяйте LinkLube (или каквото и да е смазка!) върху вашите спирачки или спирачни накладки.
Колко често трябва да смазвам веригата си?
Покажи▼
Като общо правило трябва да смазвате отново на всеки 4 часа време на каране на планински велосипед и 6 часа на шосеен велосипед. Въпреки това, ако вашата верига все още работи тихо и гладко, тогава страхотно - продължавайте да карате! След като вашата верига започне да звучи суха и тракаща, тогава е време да приложите отново.
За шосейно каране състезателният екип на canyon DHB е открил, че може да постигне около 300 км / 190 мили на приложение в състезателни условия. Офроуд километрите могат да намалят това до 30 мили, тъй като едрият прах и стръмните изкачвания натоварват много повече веригата и смазката на веригата.
Издръжливостта и дълголетието на linklube dry ще зависи до голяма степен от условията, в които карате.
Трябва ли да обезмаслявам преди всяко приложение?
Покажи▼
След като сте готови да използвате восъчна смазка, можете да продължите да прилагате директно върху старата смазка. просто изчеткайте всички свободни остатъци от веригата и касетата, преди да приложите отново.
В зависимост от условията на каране, вашата верига все пак може да получи малко мръсотия, нанесена върху нея от предното колело, която обикновено може да се изчетка с чиста суха четка или кърпа.
В случай на по-упорити замърсявания и мръсотия, които не могат да бъдат изчеткани или избърсани, повторете процеса на обезмасляване по-горе и нанесете отново.
Повече за формулата на восъчния лубрикант
Покажи▼
Има три възможности при формулиране на лубрикант на основата на восък:
- Отнемащата време, разхвърляна опция... Създайте горещо топяща се восъчна смазка. Тези блокове от твърд восък се разтопяват постепенно в уред за бавно готвене и вие нанасяте върху веригата си, като напълно я извадите от велосипеда си и я накиснете в разтопения восък. Крайни резултати, но с висока цена на оборудване, време, усилия и бъркотия.
- Бързата, но компромисна опция... Създайте восъчна смазка на основата на разтворител, където восъците са суспендирани в бързо изпаряващи се разтворители. Приложен под формата на капки директно върху веригата, когато сте на мотора, това е бързо и много по-лесно от горещо разтопения восък. Разтворителите се изпаряват бързо, оставяйки тънък сух слой восък за удобно време. Недостатъкът на този подход обаче е, че восъчните смазки на базата на разтворители могат да съдържат само около 15-20% съдържание на восък, което води до намалена издръжливост там, където има значение.
- Най-добрият универсален вариант... Създайте восъчна емулсия на водна основа като linklube dry. Това също може да се приложи удобно под формата на капки, директно върху верига, която все още е на велосипеда. Чрез използване на вода - вместо бързо изпаряващ се разтворител - емулсията може да задържи много повече съдържание на восък (35-40%), което води до много по-голяма издръжливост. Въпреки че водата се изпарява малко по-бавно, отколкото при формулите на базата на разтворители, резултатите си заслужават чакането!
Бутилката, която получих, е в малко по-различен цвят син?
Покажи▼
Крайният цвят на LinkLube dry може леко да варира от партида до партида. Това се дължи на вариациите в някои от естествените восъци, използвани от Peaty. Не се притеснявайте, това е нормално и по никакъв начин няма да повлияе на работата на продукта.