LinkLube Dry je snadno biologicky odbouratelné mazivo na řetěz na bázi vosku pro použití v suchých a prašných, až mírně vlhkých podmínkách v poušti. Jedinečné složení Peaty využívá směs vosků suspendovaných v emulzi na vodní bázi, která vám poskytne dlouhotrvající, čistý a tichý řetěz.
Funkce:
- Formulace na bázi vosku vydrží déle v suchých a prašných podmínkách, protože nepřitahuje nečistoty
- Modré indikační barvivo snadno ukáže, kdy je mazivo suché a připravené k jízdě
- Snadno biologicky odbouratelné
- Až ~300 km / 190 mil na aplikaci (v závislosti na podmínkách)
- Zaoblená špička víčka aplikátoru se při nanášení snadno roluje přes řetízek
- Unikátní vysoká a štíhlá lahvička je tvarována tak, aby vám padla do ruky jako pero a usnadnila aplikaci
Za každého počasí vs. Sucho... Jaký je rozdíl? Otevřít
Linklube All Weather je jednorázové mazivo na řetěz od Peaty pro většinu povětrnostních podmínek. Zatímco základní nosná kapalina Peaty má vlastnosti rychle pronikající a čistí řetěz, nikdy nebude na dotek zcela suchá. To může vést k nechtěnému přitahování prachu v nejsušších a nejprašnějších podmínkách, takže je vyžadováno více přizpůsobené suché mazivo.
Proč voda? Proč vosk?
Otevřít
Vosk je nejlepší lubrikant do suchých podmínek, protože při správné aplikaci vyplní vaše články a válečky tvrdým, kluzkým povlakem, který na trailech vydrží věky a je suchý na dotek - takže zaschlá špína a prach nebudou držet se toho.
aplikace Při první aplikaci je nezbytné, aby linklube dry byl aplikován na dobře odmaštěné a suché hnací ústrojí. Pokud je řetěz špinavý, nečistoty a staré mazivo zabírají místo ve válečcích a brání tomu, aby se nové mazivo dostalo na potřebná místa, a jakékoli zbytkové mazivo na bázi oleje může také vést ke snížení životnosti a předčasnému zčernání.
- Před nanesením čerstvého maziva zcela odmastěte, abyste se ujistili, že v řetězu není starý olej. Pro nejlepší výsledky použijte Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser nebo v případě zcela nových řetězů použijte XXX Solvent Degreaser k odstranění odolných továrních maziv.
- Ujistěte se, že jste řetěz po odmaštění důkladně opláchli čistou vodou (odmašťovač je koneckonců navržen tak, aby spotřeboval řetězové mazivo).
- Před aplikací nechte řetěz důkladně zaschnout.
- Aplikujte pouze na vnitřní stranu řetězu. Světle modrá barva maziva na řetěz vám umožní přesně vidět, kde máte a kde jste neaplikovali.
- Nechte řetěz v cyklování po dobu 20 sekund, aby mazivo mohlo plně proniknout do čepů a válečků.
- Zkontrolujte nadměrnou aplikaci. Poznáte, že jste nanášeli linklube za sucha, protože uvidíte, jak mazivo začne plnit úzké články řetězu. Pokud k tomu dojde, stačí několikrát pomalu procházet ozubenými koly, aby se přebytečné mazivo přeneslo na kazetu. Uvidíte, jak mazivo z úzkých článků zmizí a zůstane pouze tam, kde je na řetězu potřeba.
- Nechte zcela zaschnout, aby lubrikant přešel ze světle modré barvy do zcela čiré (čekáte, až se voda odpaří, takže pomáhá i ponechání na slunci). Jak dlouho trvá, než se voda odpaří – a než se lubrikant vybarví – závisí na povětrnostních podmínkách. To se může pohybovat od několika minut (pokud je horko) až po několik hodin (pokud je zima a vlhko). Pro dosažení nejlepších výsledků aplikujte večer předem.
- Jízda!
Upozornění: Nenanášejte LinkLube (nebo jiné mazivo!) na vaše brzdy nebo brzdové destičky.
Jak často bych měl mazat řetěz?
Otevřít
Obecně platí, že byste měli domazávat každé 4 hodiny jízdy na horském kole a 6 hodin na silničním kole. To znamená, že pokud váš řetěz stále běží tiše a hladce, pak skvělé - pokračujte v jízdě! Jakmile váš řetěz začne znít suchě a chrastí, je čas jej znovu nanést.
Pro jízdu na silnici závodní tým canyon DHB zjistil, že může dosáhnout přibližně 300 km / 190 mil na aplikaci v závodních podmínkách. Offroad míle mohou toto snížit až na 30 mil, protože hrubý prach a strmá stoupání zatěžují řetěz a řetězové mazivo mnohem více.
Odolnost a životnost linklube dry bude silně záviset na podmínkách, ve kterých jezdíte.
Musím před každou aplikací odmastit?
Otevřít
Jakmile budete používat voskový lubrikant, můžete pokračovat v nanášení přímo na starý lubrikant. před opětovnou aplikací jednoduše setřete všechny volné zbytky z řetězu a kazety.
V závislosti na jízdních podmínkách se na řetěz může od předního kola stále usazovat nějaká nečistota, kterou lze normálně vykartáčovat čistým suchým kartáčem nebo hadříkem.
V případě silnějších nečistot a špíny, které nelze vykartáčovat nebo setřít, opakujte výše uvedený odmašťovací proces a znovu naneste.
Více o složení voskového maziva
Otevřít Při formulaci lubrikantu na bázi vosku existují tři možnosti:
- Časově náročná a komplikovaná možnost... Vytvořte horkotavný voskový lubrikant. Tyto bloky tvrdého vosku se postupně roztaví v pomalém hrnci a na řetěz nanesete úplným odstraněním z kola a namočením do roztaveného vosku. Dokonalé výsledky, ale s vysokými náklady na vybavení, čas, úsilí a nepořádek.
- Rychlá, ale kompromisní možnost... Vytvořte voskový lubrikant na bázi rozpouštědla, kde jsou vosky suspendovány v rychle se odpařujících rozpouštědlech. Nanášení ve formě kapek přímo na řetěz na kole je rychlé a mnohem jednodušší než tavný vosk. Rozpouštědla se rychle odpaří a zanechají tenkou, suchou vrstvu vosku za vhodnou dobu. Nevýhodou tohoto přístupu však je, že vosková maziva na bázi rozpouštědel mohou obsahovat pouze 15-20 % obsahu vosku, což má za následek sníženou trvanlivost tam, kde na tom záleží.
- Nejlepší všestranná možnost... Vytvořte voskovou emulzi na vodní bázi jako linklube dry. To lze také pohodlně aplikovat v kapkové formě přímo na řetěz na kole. Použitím vody - spíše než rychle se odpařujícího rozpouštědla - může emulze pojmout mnohem více obsahu vosku (35-40%), což má za následek mnohem vyšší trvanlivost. I když se voda odpařuje o něco pomaleji než u přípravků na bázi rozpouštědel, na výsledky se vyplatí počkat!
Láhev, kterou jsem dostal, má trochu jinou barvu, modrou?
Otevřít
Konečná barva LinkLube dry se může u jednotlivých šarží mírně lišit. To je způsobeno odchylkami v některých přírodních voskech, které Peaty používá. Nebojte se, je to normální a žádným způsobem to neovlivní výkon produktu.