Thule RideOn 3

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3 Mountainbikes reisen gut. Die Kippfunktion ist etwas klobig, aber insgesamt gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ich bin mit dem Produkt zufrieden.

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Hochwertiges Thule-Produkt!

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Passt gut auf drei Räder und ist leicht zu binden. Sehr zufrieden mit dem Kauf. Die Neigungsfunktion ist bei Verwendung eines Lieferwagens mit Doppeltür ziemlich unglücklich. Vielleicht funktioniert es in einem Pkw besser - ich habe es nicht ausprobiert.

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Gutes Produkt....!!! Einfach zu bedienen und kann auch für fette Fahrräder, MTB- und Rennräder verwendet werden ... na ja, alle Fahrräder!

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3-Füll-Rack zu einem günstigen Preis. Das vorherige Rack war das Euroride 941, ein 2-Rad-Rack Glücklich: -bezahlbar (billiger als Euroride 941) -3 Füllstoffe können untergebracht werden (1 mehr als 941) Lichter und das Nummernschild werden angezeigt mit Polster beschichtete Montagehalterungen (abweichend von der 941-Greifermontage) -Montagestützen fallen aus dem Weg (anders als bei 941 Greifermontage) -Montagehalterung für alle Radgrößen geeignet (941 Greiferbefestigung unterschiedlich, kürzerer Greifer erreicht jedoch möglicherweise nicht den niedrigen Rahmen / kleine Räder) -ring Tabletts (Kunststoffstützen) unterstützende Wirkung (941 Modell schwächere Wirkung?) Trinken / Nein: Das Anbringen des Fahrradträgers an der Anhängerkupplung des Autos "erfordert" ein Werkzeug (im Lieferumfang enthalten, 941 kein Werkzeug erforderlich) -Das Verriegeln des Fahrradträgers an der Anhängerkupplung erfordert den Kauf eines Verriegelungssystems (941 wird mit einem Verriegelungssystem geliefert). -rack muss selbst zusammengebaut werden (jemand kann es schwierig finden, 941 war "halbfertig", nur das Greifgestell muss die Arbeit erledigen) Befestigen Sie das Fahrrad mit schnellen Gurten an der Halterung (kann unsicher erscheinen?) -rack ist nicht für den Transport von Carbonfelgen geeignet (eigenes ist Carbonfaser) - Das Aufreißen des Transportgestells erfordert das Lösen der Flügelmuttern (schwieriger als bei Euroride 941/3). Schlecht: - Beim Transportieren der Zahnstangenspitze müssen die Flügelmuttern gelöst werden (dies kann umständlich sein? Zumindest, wenn der 941 eine Steuerung mit großem Zuggriff und Schnellverschluss ist). -Lichter / Abschirmung besteht aus losem Kunststoff (das Metall des Rahmens schützt die Kanten in keiner Weise, beim Modell 941 schützt das Rahmenrohr die Verkleidung) -Das Rack reicht nicht aus, um die Luke des Denim-Modells zu öffnen (zumindest die 2009er Volvo XC70-Luke kann nicht geöffnet werden, erfordert eine "zusätzliche Spitze" von ca. 1 cm, bei einigen ist dies definitiv nervenaufreibend aus. Das heißt, billiger loser Kunststoff, etwas Schweiß (Anhäufung) und ein wenig Fluchen (Öffnen des Gusses und "Dehnen" beim Öffnen der Heckklappe). Trotzdem ein Passelgestell für den Transport von 3 Rädern. Das Stapeln war schön und das Gießen funktioniert, aber das "Dehnen" des Gießens ärgerte mich sofort. Das Verriegeln des Kippens (Flügelmuttern) wird leicht vergessen, da der 941 beim Anheben automatisch "verriegelt". Das größte Plus ist daher der PREIS oder 244 € gegenüber 379 € für das Euroride 3-Modell. Wenn das Ersetzen der Flügelmuttern und das Strecken für einen mühelosen "Ruck" 135 € der Unterschiede beträgt, dann Euroride 3 oder ein noch besseres "Modell". Der Traum wäre ein Euroride-Crash (ist eindeutig besser / einfacher) in Kombination mit einem RideOn-Modellaufsatz (das gefällt mir besser), aber dieser geht.

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Scheint auf erste Erfahrung gut, empfehle ich.

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Wirklich toll! Selbst eine kleine Person wie diese kann die Füllstoffe leicht an Bord bekommen. Total den Preis wert. Schade, dass ich nicht sofort merkte, dass ich ein anderes Schloss kaufte, mit dem das Rack an der Anhängerkupplung befestigt werden kann. Die Füllstoffe bleiben fest miteinander verbunden, ohne ineinander zu stoßen, solange Sie die erste Mutter verwenden, während Sie sie sinnvoll einsetzen. Schön, keine Adapter für Räder unterschiedlicher Größe zu benötigen, obwohl Fatbike-Reifen möglicherweise zu breit für die Basis sind.