LA1200-l on madal kuvasuhe ja ohtralt pühkimist, mis muudab tiiva sõitmiseks elavaks, olles samas ülistabiilne. Iseparandusmoment tekitab tohutul määral helikõrguse stabiilsust. Tunnike CFD-d võimaldasid meil kujundada ainulaadse sektsiooniprofiili, millel on kõrge tõste ja takistuse suhe ning hiline peatumispunkt. LA1200 stardib varakult, hoiab teid madalatel kiirustel üleval ja suudab 1200 cm2 suuruse tiiva jaoks siiski suhteliselt kiiresti sõita – meie meeskonnasõitjad on seda tõstnud üle 25 kilobiti. Süsinikkiust konstruktsioon kerge vahtsüdamiku ümber koos süsinikmonoliitse keskosaga tagab kerge ja tugeva platvormi.