LinkLube Dry on kergesti biolagunev, vahapõhine ketimäärdeaine, mis on mõeldud kasutamiseks kõrbes kuivades ja tolmustes kuni kergelt niisketes tingimustes. Peaty ainulaadne valem kasutab veepõhises emulsioonis suspendeeritud vahade segu, et anda teile kauakestev, puhtalt jooksev ja vaikne kett.
Funktsioonid:
- Vahapõhine koostis kestab kauem kuivades ja tolmustes tingimustes, kuna see ei tõmba mustust ligi
- Sinine indikaatorvärv näitab kergesti, kui määrdeaine on kuiv ja sõiduvalmis
- Kergesti biolagunev
- Kuni ~300 km / 190 miili rakenduse kohta (olenevalt tingimustest)
- Aplikaatori korgi ümar ots rullub pealekandmisel kergesti üle keti
- Ainulaadne kõrge ja õhuke pudel on kujundatud nii, et see sobiks nagu pliiats teie käes, et hõlbustada pealekandmist
Iga ilm vs. kuiv... Mis vahe on? Ava▼
Linklube All Weather on Peaty ühekordne ketimääre enamiku ilmastikutingimuste jaoks. Kuigi baaskandjavedelik Peaty kasutusel on kiiresti tungivad ketipuhastusomadused, ei muutu see kunagi katsudes täielikult kuivaks. See võib kaasa tuua soovimatu tolmu ligitõmbamise kõige kuivemates ja tolmuseimates tingimustes, mistõttu on vaja rohkem eritellimusel valmistatud kuivmäärdeainet.
Miks vesi? Miks vaha?
Ava▼
Vaha on parim määrdeaine kuivades oludes, sest õigel pealekandmisel täidab see teie lülid ja rullid kõva ja libiseva kattega, mis püsib radadel kaua ja on katsudes kuiv – nii et kuiv mustus ja tolm ei pääse pidage kinni.
Rakendus Esmakordsel pealekandmisel on oluline, et linklube dry kantakse hästi rasvatustatud ja kuivale jõuülekandele. Kui kett on määrdunud, võtavad mustus ja vana määrdeaine rullides ruumi, takistades uue määrdeaine jõudmist vajalikesse kohtadesse, samuti võib kõik õlipõhised määrdejäägid vähendada vastupidavust ja enneaegset mustamist.
- Enne värske määrdeaine pealekandmist eemaldage see täielikult rasvast, et veenduda, et selles pole vana ketiõli. Parimate tulemuste saavutamiseks kasutage Peaty's Foaming Drivetrain Degreaserit või täiesti uute kettide puhul XXX Solvent Degreaser'it, et eemaldada tõrksad tehasemäärded.
- Pärast rasvaärastust loputage kett põhjalikult puhta veega (rasvaeemaldusvahend on ju mõeldud ketimäärdeainete söömiseks).
- Laske ketil enne pealekandmist korralikult kuivada.
- Kandke ainult keti sisepinnale. Ketimäärde helesinine värv võimaldab teil täpselt näha, kuhu olete määrinud ja kus pole.
- Hoidke ketti 20 sekundit ringi liikumas, et aidata määrdel täielikult tihvtidesse ja rullikutesse tungida.
- Kontrollige ülekandmist. Kui kasutate linklube'i liiga palju, saate aru, kuna näete, et määrdeaine hakkab täitma kitsaid ketilülisid. Kui see juhtub, siis lihtsalt liigutage paar korda aeglaselt käigukasti, et üleliigne määrdeaine kassetile kanda. Näete, et määrdeaine kaob kitsastest lülidest, jättes määrdeaine ketile ainult sinna, kus seda vaja on.
- Laske täielikult kuivada, et määrdeaine muutuks helesinisest täiesti selgeks (ootate, kuni vesi aurustub, nii et päikese kätte jätmine aitab). Kui kaua kulub vee aurustumiseks – ja määrdeaine selgeks muutumiseks – sõltub ilmastikutingimustest. See võib ulatuda mõnest minutist (kui on kuum) kuni mõne tunnini (kui külm ja niiske). Parimate tulemuste saavutamiseks kasutage eelmisel õhtul.
- Sõida!
Ettevaatust: Ärge pange LinkLube'i (või mis tahes määrdeainet!) oma piduritele või piduriklotsidele.
Kui tihti peaksin oma ketti määrima?
Ava▼
Üldreeglina tuleks mägirattal uuesti määrida iga 4 sõidutunni järel ja maanteerattal iga 6 tunni järel. See tähendab, et kui teie kett töötab endiselt vaikselt ja sujuvalt, siis suurepärane – jätkake sõitmist! Kui teie kett hakkab kõlama kuivalt ja kärisevalt, on aeg uuesti peale kanda.
Maanteesõidul on kanjoni DHB võidusõidumeeskond leidnud, et nad suudavad võidusõidutingimustes läbida umbes 300 km / 190 miili. Offroad miilid võivad seda vähendada kuni 30 miilini, kuna jäme tolm ja järsud tõusud koormavad ketti ja ketimäärdeid palju rohkem.
Linklube dry vastupidavus ja pikaealisus sõltuvad suuresti tingimustest, milles te sõidate.
Kas ma pean enne iga kasutamist rasvatustama?
Ava▼
Kui olete vahalibesti kasutamise seadistanud, võite jätkata otse vana määrdeaine peale kandmist. enne uuesti pealekandmist pühkige ketilt ja kassetilt kõik lahtised jäägid lihtsalt ära.
Olenevalt sõidutingimustest võib esiratas ikkagi sattuda teie kettile mustust, mida saab tavaliselt puhta kuiva harja või lapiga ära pühkida.
Tugevama mustuse ja mustuse korral, mida ei saa harjata ega pühkida, korrake ülaltoodud rasvaärastusprotsessi ja kandke uuesti peale.
Lisateavet vaha määrdeaine koostise kohta
Ava▼
Vahapõhise libesti koostamisel on kolm võimalust:
- Aeganõudev ja räpane valik... Loo kuumsulavvaha määrdeaine. Need kõva vaha plokid sulatatakse aeglases pliidis järk-järgult ja te kannate ketile, eemaldades selle rattalt täielikult ja leotades seda sulavahas. Lõplikud tulemused, kuid kõrge varustuse, aja, jõupingutuse ja jamaga.
- Kiire, kuid kompromissitu valik... Loo lahustipõhine vahamäärdeaine, kus vahad suspendeeritakse kiiresti aurustuvates lahustites. Tilgutades otse ketile, kui see on jalgrattal, on see kiire ja palju lihtsam kui kuumsulavvaha. Lahustid aurustuvad kiiresti, jättes sobiva aja jooksul õhukese kuiva vahakihi. Selle lähenemisviisi puuduseks on aga see, et lahustipõhised vahamäärded suudavad sisaldada ainult umbes 15–20% vahasisaldust, mille tulemuseks on vähenenud vastupidavus, kui see on oluline.
- Parim universaalne valik... Loo veepõhine vahaemulsioon nagu linklube dry. Seda saab mugavalt peale kanda ka tilguti otse ratta ketile. Kasutades vett – mitte kiiresti aurustuvat lahustit – võib emulsioon sisaldada palju rohkem vahasisaldust (35–40%), mille tulemuseks on palju suurem vastupidavus. Kuigi vesi aurustub veidi aeglasemalt kui lahustipõhiste segude puhul, on tulemused ootamist väärt!
Pudel, mille sain, on veidi teist värvi sinine?
Ava▼
LinkLube'i kuiva lõplik värv võib partiide lõikes veidi erineda. Selle põhjuseks on mõnede Peaty looduslike vahade kasutamise erinevused. Ärge muretsege, see on normaalne ega mõjuta mingil viisil toote toimivust.