Ozone EXP V2 Kite Only 18m²

• Allez plus loin avec une vitesse, une autonomie et une maîtrise inégalées.
• L'aile à caissons ouverts ultime pour le haut niveau
• Système interne de largage et de remise en vol à la pointe de l'industrie
• Conçu pour les expéditions extrêmes et les riders confirmés

Ozone EXP V2 – le snowkite le plus abouti, conçu pour les riders expérimentés.

Que vous partiez explorer des terrains alpins vierges pour vous évader ou que vous vous lanciez dans une expédition polaire de plusieurs semaines, l'EXP V2 est le partenaire d'aventure idéal, fiable et sans fioritures. L'EXP V2 vole plus vite, offre des virages plus serrés et procure au rider un meilleur ressenti. Tout a été amélioré, de la qualité de pilotage globale aux moindres détails pratiques liés à la manipulation. Plus légère et plus rapide à préparer que la V1, la V2 décolle et vole plus facilement par vent très faible ; un atout précieux, que vous soyez en Antarctique ou que vous souhaitiez simplement éviter de parcourir à pied les 500 derniers mètres jusqu'à la voiture.

L'expérience ultime sur neige

L'EXP V2 représente l'apogée des ailes à caissons ouverts pour les snowkiters de niveau avancé à expert. Perfectionnée grâce aux retours d'expérience de guides d'expédition de classe mondiale au Groenland — notamment Håkon Mæland et Camilla Ringvold — cette aile puissante à fort allongement allie une efficacité de vol sans compromis à une fiabilité absolue dans les conditions les plus extrêmes.

Principaux avantages techniques

• Pilotage ultra-réactif : une géométrie d'arche et de bridage optimisée permet un rayon de virage plus serré, une transmission de puissance immédiate et des virages sans effort, même en tractant des traîneaux chargés de matériel lourd. Le virage est désormais plus rapide et le rayon de rotation peut être considérablement réduit avant d'atteindre le point de pivotement sur place.
• Architecture poids plume : en associant un profil double surface à grand nombre de caissons (38 à 44) à des tissus ultralégers Dominico 20D/10D enduits de silicone, la traînée est minimisée, offrant ainsi des capacités de décollage et de vol exceptionnelles par vent faible. Nous avons réoptimisé la géométrie et les matériaux du suspentage, en utilisant une plus grande variété de types de suspentes afin de réduire la traînée et le poids partout où cela était possible.
• Sécurité et neutralisation de puissance instantanées : Le système de largage et de redéploiement interne (Internal Re-Ride Release System), leader sur le marché, vous permet de faire décrocher instantanément l'aile, de vous poser en autonomie et de la sécuriser sans risque d'emmêlement, même dans des conditions extrêmes, que ce soit en haute montagne ou lors de longues traversées sur neige.
• Précision optimisée : nos haubans gainés évitent la formation de nœuds frustrants, tandis que le sac de compression compact inclus optimise l'espace dans votre sac pour les expéditions de plusieurs jours. Allez partout, plus facilement, quelles que soient les températures.

L'EXP V2 est livrée avec un sac de compression léger permettant de ranger et de compacter l'aile au maximum. Nous recommandons d'ajouter le sac « Technical Mountain Bag » pour transporter plusieurs ailes ainsi que tout votre équipement essentiel lors de sorties en backcountry ou d'expéditions de longue durée.

• L'EXP V2 est fabriquée à partir de matériaux légers et performants ; elle nécessite donc un entretien soigneux. Elle requiert un pratiquant expérimenté, sachant maintenir l'aile en vol et la manipuler avec précaution au sol.
• Utilisez toujours une poignée de frein lorsque vous pilotez une aile à caissons. Il s'agit de la poignée (ou ligne) reliant les pré-lignes arrière de votre barre de contrôle. Facile à saisir, cette poignée facilite le gonflage, l'atterrissage en solo et le décollage en marche arrière.
• L'EXP V2 peut être utilisée avec les systèmes de contrôle Contact Snow ou Snow EXP ; toutefois, le système Snow EXP est vivement recommandé car il offre une plage de depower nettement plus étendue. L'EXP V2 ne doit pas être utilisée avec un système de contrôle à 4 lignes, car elle ne bénéficierait pas du système Internal Re-Ride Release.
• Un entretien régulier du système d'accélérateur et du suspentage (dans une tolérance stricte de ± 15 mm) est essentiel pour préserver le calage de vol d'origine et une efficacité aérodynamique optimale.