Világkupa-szerelőkkel és világbajnok versenyzőkkel együtt fejlesztették ki. A Peaty továbbfejlesztett Holeshot Tubeless Sealant terméke tele van biológiailag lebomló szálakkal és tömítő részecskékkel, hogy gyors és erős tömítést biztosítson. A legújabb, gyorsan ható latexet alkalmazva a vízbázisú tömítőanyag ammóniamentes, nem veszélyes, és akár 6 hónapig is kitart az abroncsban mérsékelt éghajlaton. Nem gömbölyödik be az abroncsba, és könnyen kimosható. A Peaty biológiailag lebomló szálai és részecskéi a gyorsan ható latexhez kötődnek, és vérrögöt képeznek (mint a vérlemezkék), amelyek gyorsan és hatékonyan lezárják a 6 mm-es lyukakat és szakadásokat.
- Biológiailag lebomló tömítőszálak
- Biológiailag lebomló vérlemezkék
- C02 kompatibilis
- Akár 6 mm-es lyukakat is tömít
- Üzemi nyomás: 15-120 psi
- Üzemi hőmérséklet: -20°C és +50°C között
- Tömíti a porózus gumiabroncsokat és a perem/felni hézagokat
Bioszálak – a gyorsabb és erősebb tömítésért
A bioszálak összegabalyodnak részecskékkel és latexszel, így gyorsabb, tartósabb tömítést hoznak létre. Peaty eredeti tömítőanyagában nem volt szál. Ennek az az oka, hogy a legelterjedtebb - és legegyszerűbb - módja a gyors tömítés elérésének a mikroműanyag szálak használata. Ezek nagyon olcsók és könnyen beszerezhetők, de borzalmasak a környezetre nézve, ezért Peaty távol maradt tőlük. Évekbe telt olyan biológiailag lebomló szál megtalálása, amely jól tömíti a lyukakat, ugyanakkor sokáig bírja az abroncsot. A jó tömítéshez valóban specifikus méretű szálakra van szükség, így több éves tesztelés és fejlesztés után a Peaty's végre talált egy olyan szálat, amely hihetetlen tömítési teljesítményt nyújt, miközben rendkívül tartós marad.
Vékonyabb készítmény a gyorsabb cső nélküli beállításhoz A Peaty's enyhén hígította a tömítőanyagot a könnyebb kezdeti beállítás érdekében, és magasabb koncentrációjú tömítőanyagot adott hozzá – a szálakkal és a lemezkékkel való együttműködés érdekében, és jobb/tartósabb tömítést biztosít. A könnyen folyó, gyorsan tömítő, jó üzemi hőmérséklet-tartományban működő és rendkívül tartós tömítőanyag tökéletesítése hosszú és fáradságos út volt. De Peaty's végre eljutott oda!
Fekete vérlemezkék – Kevesebb rendetlenség
A Peaty's eredeti tömítőanyag-összetételében szereplő fényes türkizkék darabkák kissé rendetlennek tűnhetnek. A Peaty's tömítőlemezkék eredeti mérete, formája és anyaga azonban mindig a legjobban teljesített. Így egyszerűen feketére cserélték őket, hogy beleolvadjanak az abroncsvázba, és sokkal kevésbé tűnjenek rendetlennek, ha mindenhová bepermetezik.
Várj, az a műanyag csillogás?! Kizárt! Itt nincsenek mikroműanyagok vagy mikroszálak… A Peaty tömítőanyagában lévő vérlemezkék keményfából, elsősorban eukaliptuszból készült speciális cellulózból készülnek, amely a PEFC™ www.pefc.org szabványok szerint működő, felelősen kezelt és tanúsított ültetvényekből származik. Úgy működnek, mint a vérlemezkék a vérben, és felhalmozódnak a lyukak mögött, hogy segítsenek a gyorsan ható tömítőanyagunknak még erősebb kötést kialakítani a gumiabroncsban.
Beállítási utasítások
Mutasd Minden használat előtt erőteljesen rázza fel az üveget, hogy biztosítsa a rostok és részecskék egyenletes eloszlását.
Öblítse le a régi tömítőanyagot a gumiabroncsról, és szárítsa meg teljesen. Vadonatúj gumiabroncsok esetén zsírtalanítsa, öblítse le és szárítsa meg a belső szövetvázat, hogy eltávolítsa a gyári formaleválasztó szereket és egyéb szennyeződéseket.
Helyezze a gumiabroncsot a felnire, és kezdetben fújja fel tömítőanyag nélkül, és használjon sínszivattyút, felfújót vagy kompresszort, hogy az abroncsperem teljesen rápattanjon a felnire.
Engedje le a gumiabroncsot, és a szelep három óra állásában használja a mellékelt hajlékony befecskendező csövet, hogy a kívánt mennyiségű tömítőanyagot közvetlenül a magtalanított szelepen keresztül fecskendezze be.
Helyezze vissza a szelepmagot, és fújja fel újra a gumiabroncsot a kívánt nyomásra.
Ossza el a tömítőanyagot az abroncs belsejében úgy, hogy megforgatja a kereket, és a gumiabroncsot a padlóhoz ütögeti.
Figyelje meg a levegő szivárgását, és állítsa a kereket úgy, hogy a tömítőanyag az abroncs belsejében körbefolyjon a kívánt területre. Folytassa ezt mindaddig, amíg már nem hallja a levegőveszteséget. Ha a tömítés nem készíthető, szükség szerint fokozatosan adjon hozzá további tömítőanyagot.
Mossa le vízzel a felesleges tömítőanyagot, amely a gumiabroncs vagy a felni külsejére került.
- Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és induljon el!
Peaty legjobb tömítési tippjei
Mutasd
Győződjön meg róla, hogy alaposan megtisztította a gumiabroncsok belsejét a szennyeződéstől, olajtól és egyéb tömítőanyagoktól, mielőtt először beállítja a tömlő nélkülit. Az új gumiabroncsokat belül gyakran vonják be a gyártási folyamatból származó vegyszermaradványokkal (különösen leválasztó anyagokkal), amelyek reakcióba léphetnek a tömlő nélküli tömítőanyaggal, és az idő előtti megszilárdulását idézhetik elő.
Tisztítás után hagyja teljesen megszáradni az abroncsot, és törölje le az abroncsot izopropil-alkohollal vagy Peaty's tárcsaféktisztítóval, mielőtt felhordná a tömítőanyagot.
A tömlő nélküli gumiabroncsok vékony butilgumi bélésen alapulnak a gumiabroncs belsejében, hogy megtartsák a levegőt (és a tömítőanyagot). Egyes új gumiabroncsokon (különösen a nagyon vékony/könnyű gumikon) előfordulhatnak apró hiányosságok ezen a bélésen, ami enyhén porózussá teszi az abroncsot, így normális, hogy az új gumiabroncsok enyhén leeresztenek az első beszerelés után.
A porózus gumiabroncsok az első néhány vezetési órában felszívhatnak némi tömítőanyagot is, hogy segítsenek lezárni ezeket az apró lyukakat. Súlyos esetekben a gumiabroncs oldalfalából kis fehér folyadékpontokat is láthat. Ez meglehetősen normális jelenség, és 24 órán belül le kell zárnia, de ha a gumiabroncs folyamatosan szivárog az oldalfalakon, forduljon a gumiabroncs gyártójához, mert nagyobb hiba lehet a gumiabroncs szerkezetében.
A legjobb, ha két héttel az alkalmazás után ellenőrizze a tömítőanyag szintjét, és szükség esetén pótolja az elveszett folyadékot.