Thule RideOn 3

— Eredeti szöveg megtekintése

3 mountain bike jól utazik. A billentési funkció kicsit ügyetlen, de összességében jó ár-érték arány és elégedett vagyok a termékkel.

— Eredeti szöveg megtekintése

Kiváló minőségű Thule termék!

— Eredeti szöveg megtekintése

Jól illeszkedik három kerékhez és könnyen összekapcsolható. Elég elégedett a vásárlással. A dőlésszolgáltatás meglehetősen szerencsétlen, ha dupla ajtós kisteherautót használunk. Talán egy személygépkocsiban működik jobban - még nem próbáltam ki.

— Eredeti szöveg megtekintése

Remek termék .... !!! Könnyen használható, és zsíros kerékpárokhoz, MTB-khez és országúti kerékpárokhoz is használható ... nos, minden kerékpárhoz!

— Eredeti szöveg megtekintése

3 kitöltős állvány költséghatékony áron. Az előző fogasléc az Euroride 941 volt, amely egy 2 kerék Boldog: - megfizethető (olcsóbb, mint az Euroride 941) -3 töltőanyag befogadására alkalmas (1 több mint 941) jelzőlámpák és rendszám látható párnázott bevonatú konzolok (a 941 markolattól eltérő) - a tartószerkezetek elfordulnak (eltér a 941 markolattartótól) - minden méretű kerekekhez megfelelő rögzítőtartó (941 markolat különböző felszereléssel, de a rövidebb markolat nem érheti el az alacsony keretet / kis kerekeket) gyűrűs tálcák (műanyag tartó) támogató tevékenység (941 modell gyengébb hatású?) Ital / Nem: a kerékpártartó autó vonóhoroghoz történő rögzítéséhez szerszám szükséges (mellékelve, 941 szerszám nem szükséges) - a vonóhorogon lévő kerékpártartó reteszeléséhez reteszelő rendszer vásárlása szükséges (a 941 reteszelő rendszerrel érkezik) - a racket magának kell összeállítania (valakinek nehéz lehet, a 941 "félkész" volt, csak a markoló állványnak kell elvégeznie a munkát) gyors kerékpántokkal rögzíteni a kerékpárt a támaszhoz (bizonytalannak tűnhet?) -tartó nem alkalmas szénszálas kerekek szállítására (a saját szénszálas) - a szállítóállvány felpakolásához meg kell oldani a szárnyas anyákat (nehezebb, mint az Euroride 941/3) Rossz: -A szállítóállvány csúcsához meg kell oldani a szárnyas anyákat (ez nehézkes lehet? Legalábbis, ha a 941 egy nagy húzófogantyúval és gyorskioldó retesszel ellátott vezérlés) -lámpák / pajzspanel laza műanyagból készül (a keret fémje semmilyen módon nem védi az éleket, a 941-es modellben a keretcső védi a panelt) -az állvány nem elegendő a farmer modell nyílásának kinyitásához (legalább a 2009-es Volvo XC70-es nyílást nem lehet úgy kinyitni, kb. 1 cm-es "extra hegyre" van szükség, némelyikkel ez mindenképpen megviszi az idegeit ki. Vagyis olcsó laza műanyag, némi verejtékezés (halmozódás) és egy kis káromkodás (az öntés kinyitása és a "nyújtás" a csomagtérajtó nyitásakor). Ennek ellenére egy passel állvány 3 kerék szállításához. A cölöpök szépek voltak és a kiöntés működik, de az öntés "FESZÍTÉSE" egyszerre idegesített. A billentés (szárnyas anyák) reteszelése könnyen feledésbe merül, mivel a 941 emeléskor automatikusan "reteszelődik". Így a legnagyobb plusz az ÁR, vagyis 244 euró, szemben az Euroride 3 modell 379 eurójával. Ha a szárnyas anyák cseréje és nyújtás egy könnyed "bunkó" érdekében 135 euró a különbségektől, akkor az Euroride 3 vagy valami még jobb "modell". Az álom egy Euroride összeomlás lenne (egyértelműen jobb / könnyebb) egy RideOn modellrögzítéssel kombinálva (ezt jobban szeretem), de ez megy.

— Eredeti szöveg megtekintése

Az első tapasztalatok alapján jónak tűnik, ajánlom.

— Eredeti szöveg megtekintése

Nagyon jó! Még egy ilyen alacsony ember is könnyen fel tudja venni a fedélzetre a töltőanyagokat. Teljesen megéri az árát. Kár, hogy nem jöttem rá azonnal, hogy veszek egy másik zárat, amely szerint az állvány rögzíthető a vonóhoroghoz. A töltőanyagok szilárdan rögzülnek, anélkül, hogy összeütköznének, mindaddig, amíg először diót öltünk, ésszerűen helyükre tesszük őket. Jó, hogy nincs szükség adapterekre a különböző méretű kerekekhez, bár a fatbike gumiabroncsok túl szélesek lehetnek az alap számára.