Ozone Zephyr V8 Ultra-X Kite Only

より広い航続距離、より速い飛行速度、より反応性の高いハンドリングを提供するまったく新しい Zephyr V8 Ultra-X は、どんなボードを選んでも、水上での時間を延長したいライダーにとって、クラスをリードするライトウィンドフリーライドマシンであることをさらに証明します。

新着情報？
すべて。 Ozone が Zephyr のパフォーマンスをさらに向上させようとしたとき、彼らは特に、弱い風でのライディングを誰にとっても簡単に、より楽しく、より頻繁にできるようにしたいと考えていました。 「Ultra-X」軽量素材の導入により、この強力な 17 メートルのカイトは 17% の重量削減を実現しました。これは間違いなくよりスポーティなハンドリングに不可欠です。 Zephyr V8 Ultra-X は、よりクリーンなセイル全体のプロファイルに貢献する、より多くの成形ディテールも備えています。 V8 は、より軽い風でもより前進的な駆動力とより速い応答を提供すると同時に、トップエンドレンジの快適性も向上させ、あなたの矢筒に非常に役立つ追加物となっています。

• 微風専用フリーライドマシン
• 巨大な風域、6 ～ 20 ノット
• Ultra-X 素材により 17% 軽量化され、反応性が向上しました。
• 反応性の高い楽しいセッションのための小半径旋回
• 軽い風でも飛行と再起動が簡単

オゾンカイトの推奨バーとラインの長さ

空力的に要求の厳しい微風条件下でカイトのパフォーマンスを最大限に引き出すために、すでに進化したスムーズなハンドリング設計を単に微調整するだけではありませんでした。まずは必要なものをすべて取り除いて、機体全体を洗練させました。 Zephyr V8 Ultra-X は、よりクリーンなセイル全体のプロファイルに貢献する、より多くの成形ディテールを備えています。
「Ultra-X」軽量素材の導入により、この強力な 17 メートルのカイトは 17% の重量削減を実現しました。これは間違いなくよりスポーティなハンドリングに不可欠です。
V8 は、より軽い風でもより前進的な駆動力とより速い応答を提供すると同時に、トップエンドレンジの快適性も向上させ、あなたの矢筒に非常に役立つ追加物となっています。

誰のためですか？
もっと水上に出たい人！
軽量化と、キャノピー全体の輪郭がすっきりとしてより張りのある形状という両方の利点が組み合わさり、よりスポーティでダイナミックなハンドリング感覚を実現します。 V8 の飛行特性は全体的に大幅に改善されています。

横方向の形状を備えたリーディングエッジの連続的なカーブ
Zephyr V8 Ultra-X の空気力学的形状のアップグレードは、Ozone シリーズの他のカイトの性能を向上させる設計機能であることがすでに証明されています。
Enduro V4 および Alpha V2 で採用されているように、当社の連続曲線リーディング エッジ構造により、直線セグメントを角度の付いたジョイントで結合して曲線を作成しようとするのではなく、Zephyr V8 Ultra-X のリーディング エッジの各セグメントが湾曲して形成されます。先端から先端まで完璧に滑らかな弧を描きます。
Continuous Curve Leading Edge と調和して機能する、Transversal shaping も追加されており、Enduro V4、Alpha V2、Reo V7、Edge V12 カイトに見られる向上したパフォーマンスの基本的な部分です。
これらの最新の設計機能により、寄生抵抗が低減され、翼形部の最も重要な領域にきれいな表面が形成され、キャノピー全体の気流の乱流が少なくなり、揚力対抗力比と全体的なパフォーマンスが向上します。

リップ・イン・ザ・ライト・ファンタスティック
非常に限界的なコンディションでガラスのような波に引き込みたい場合でも、新しいトリックを学ぶために長時間浮遊するハングタイムで印象的なブーストを楽しみたい場合でも、単にオープンウォーターを爆破するスリルを楽しみたい場合でも、Zephyr V8 Ultra-X はどんな状況でも縁石に蹴り出します。大きくて軽い風力の凧は、過度に不機嫌で重く感じられるという伝統が残っています。
17 メートルの凧のオンデマンドのパワーと 13 メートルの応答性の高いハンドリングを実現し、V8 エンジンをその印象的な下部または上部で飛行させる場合でも、ターンでカイトを操縦するのに必要な物理的な力がいかに少ないかに驚かれるでしょう。エンドレンジ。
Ultra-X 素材の配置は、このカイトの競合他社の多くが失速し始める風窓の端でも V8 が生き生きと感じられる根本的な理由です。
Zephyr V8 Ultra-X は常に前進し、非常に弱い風でも後退する傾向がほとんどありません。純粋で残忍なうなり声に頼るのではなく、カイトのスピードとレスポンスの向上を利用して、ローエンドでのパワーを生み出すことができます。
ボード上で立ち上がってプレーニングすると、V8 エンジンは横方向の引っ張りが少なく前方に加速し続けるため、風が強くなった場合でもセッションの楽しみを妨げることなく、より快適にホールドすることができます。

ウルトラ X 素材
オゾン自社工場のプロトタイピング専用部門の同僚と協力して、当社の設計チームは、3 年以上にわたる集中的な材料開発およびテスト プログラムに着手しました。
軽量パフォーマンス素材の使用により、ドリフトが改善され、反応性や旋回速度が向上し、窓からのドライブが向上します。 V7 よりも約 17% 軽量であるにもかかわらず、Zephyr V8 Ultra-X に使用されているすべての素材は、総合的な強度も発揮することが証明されています。これらの Ultra-X 素材は構造的に非常に強いですが、耐摩耗性が低いことに注意してください。そのため、カイトの操作が荒くなりがちな初心者には、軽い風でスポーツを学ぶために、代わりに当社の大型 Catalyst モデルを検討することをお勧めします。

軽量パフォーマンスのダクロン
リーディングエッジとストラットに新しく統合された 125g のパフォーマンス ダクロン素材は、20% 軽量化されただけでなく、より剛性が高く、形状の持続性とよりタイトなキャノピーを保証します。慎重に実装したことで、設計チームは、目標としていた、より応答性の高いハンドリングと空力性能の向上を実現することができました。

軽量キャノピー
最新の46gダブルリップストップテイジンクロスの軽量化特性（標準の55gトリプルリップストップより17％軽量）を活用することで、特にドリフト性能の向上にさらに貢献します。高性能コーティングにより、軽量化しながらも高レベルの強度と耐久性が保証されます。

小径ブライドル
新しい Zephyr のあらゆる部分が可能な限りパフォーマンス重視であることを保証するために、新しいブライドルも直径が小さくなり、耐摩耗性の外装ダイニーマ ライン素材で作られています。
アクセス可能な軽風パフォーマンスの極限を見つけることに関しては、潜在的な抵抗節約の可能性が 1 ミリメートルごとに重要になります。私たちのチームが新しい Zephyr V8 Ultra-X を隅々まで注ぎ込み、軽風ライディングにありがちな飛行中の操作の複雑さを軽減し、より早く、より長くライディングできるように調整されていると信頼してください。

あなたが感じたこと:

• 特に限界条件での安定性が向上し、反応性が向上したカイト
• 軽いハンドリングとバー圧力
• 対気速度と旋回が速くなります。この 17 メートルは 13 メートルの凧のように感じます
• より前進し、後退する傾向が少なくなります
• 梱包体積の削減
• 頭上のドリフトと安定性が向上

そう感じる理由:

• 全体として、V8 17m は V7 より 17% 軽量です。
• 連続的に湾曲したリーディングエッジ
• 横方向の整形
• ウルトラ X 軽量、高機能素材
• ブライドルライン径の縮小