Ozone Zephyr V8 Ultra-X Kite Only

Met een groter bereik, hogere vliegsnelheden en reactiever rijgedrag bewijst de geheel nieuwe Zephyr V8 Ultra-X zichzelf verder als een toonaangevende freeride-machine bij lichte wind voor elke rijder die zijn tijd op het water wil uitbreiden, ongeacht het board van zijn keuze.

WAT IS ER NIEUW?
Alles. Toen Ozone meer prestaties aan de Zephyr wilde toevoegen, wilden ze specifiek het rijden bij lichte wind voor iedereen gemakkelijker, leuker en iets dat je vaker kon doen, maken. Door de introductie van 'Ultra-X' lichtgewicht materialen heeft deze krachtige 17 meter vlieger een gewichtsvermindering van 17% ervaren, wat cruciaal is voor zijn ongetwijfeld sportievere handling. De Zephyr V8 Ultra-X beschikt nu ook over meer vormgevingsdetails die bijdragen aan het schonere algehele zeilprofiel. De V8 levert nu meer voorwaartse aandrijving en een snellere respons bij nog lichtere wind, terwijl hij ook meer comfort in het topsegment biedt, waardoor hij een serieus nuttige aanvulling is op uw koker.

• Specifieke freeride-machine voor lichte wind
• Enorm windbereik, 6-20 knopen
• Nu 17% lichter en responsiever met Ultra-X-materialen
• Draaien met een kleine radius voor reactieve, leuke sessies
• Gemakkelijk te vliegen en opnieuw te lanceren, zelfs bij weinig wind

Ozone kites raden staven en lijnlengtes aan

Om extra prestaties uit een kite te persen in aerodynamisch veeleisende omstandigheden met lichte wind, hebben we niet alleen een reeds ontwikkeld, soepel handling-ontwerp aangepast. We hebben eerst de boel gestript om het hele casco te verfijnen. De Zephyr V8 Ultra-X heeft nu meer vormgevingsdetails die bijdragen aan het schonere algehele zeilprofiel.
Door de introductie van 'Ultra-X' lichtgewicht materialen heeft deze krachtige 17 meter vlieger een gewichtsvermindering van 17% ervaren, wat cruciaal is voor zijn ongetwijfeld sportievere handling.
De V8 levert nu meer voorwaartse aandrijving en een snellere respons bij nog lichtere wind, terwijl hij ook meer comfort in het topsegment biedt, waardoor hij een serieus nuttige aanvulling is op uw koker.

VOOR WIE IS HET?
Voor iedereen die meer het water op wil!
De gecombineerde voordelen van zowel een lichter gewicht als een schonere, strakkere kap over het hele profiel zorgen voor een sportiever en dynamischer rijgevoel. De vliegeigenschappen van de V8 zijn overal aanzienlijk verbeterd.

DOORLOPENDE CURVE IN DE LEADING EDGE MET TRANSVERSALE VORMING
De aerodynamische vormgevingsupgrades in de Zephyr V8 Ultra-X hebben al bewezen prestatieverhogende ontwerpkenmerken te zijn bij andere kites in het Ozone-assortiment.
Zoals te zien is op de Enduro V4 en Alpha V2, zorgt onze Continuous Curve Leading Edge-constructie ervoor dat, in plaats van te proberen een bocht te maken door rechte segmenten met schuine verbindingen met elkaar te verbinden, elk segment van de leading edge van de Zephyr V8 Ultra-X nu gebogen is om een ​​vorm te vormen een perfect vloeiende boog van punt tot punt.
In harmonie met de Continuous Curve Leading Edge is ook Transversal shaping toegevoegd en is een fundamenteel onderdeel van de verhoogde prestaties van de Enduro V4, Alpha V2, Reo V7 en Edge V12 kites.
Deze nieuwste ontwerpkenmerken verminderen de parasitaire weerstand en creëren een schoner oppervlak op het belangrijkste deel van het vleugelprofiel, waardoor een minder turbulente luchtstroom over de overkapping wordt gegarandeerd, waardoor de verhouding tussen lift en weerstand en de algehele prestaties worden verbeterd.

RIP IN HET LICHT FANTASTISCH
Of je nu in supermarginale omstandigheden in glazige golven wilt trekken, wilt genieten van een indrukwekkende boost met verlengde, zwevende hangtime om nieuwe trucs te leren, of gewoon wilt genieten van de sensatie van het schieten over open water, de Zephyr V8 Ultra-X schopt elk gewenst moment naar de kant. resterende erfenis van grote, lichtwindvliegers die overdreven gruntig en zwaar aanvoelen.
Door de on-demand kracht van een 17m-vlieger te leveren met de responsieve handling van een 13m-vlieger, zul je onder de indruk zijn van hoe weinig fysieke kracht nodig is om de vlieger door bochten te sturen, of je de V8 nu op de indrukwekkende onderkant of bovenkant vliegt eindbereik.
De plaatsing van het Ultra-X-materiaal is opnieuw een fundamentele reden waarom de V8 nu zo levend aanvoelt, zelfs aan de uiterste randen van het windvenster waar veel van de concurrenten van deze kite zullen beginnen te stallen.
De Zephyr V8 Ultra-X rijdt de hele tijd vooruit en heeft minder de neiging om achteruit te gaan bij zeer lichte wind. In plaats van te vertrouwen op pure, brute grunt, kun je de verhoogde snelheid en respons van de kite gebruiken om kracht aan de lage kant te creëren.
Als je eenmaal op je board staat en planeert, blijft de V8 naar voren accelereren met minder zijdelingse trekkracht, waardoor je veel comfortabeler kunt vasthouden als de wind aanwakkert, zonder je plezier van de sessie te verstoren.

ULTRA-X-MATERIALEN
In samenwerking met collega's van de speciale prototypingafdeling van Ozone's eigen fabriek begon ons ontwerpteam aan een intensief materiaalontwikkelings- en testprogramma dat meer dan drie jaar besloeg.
Het gebruik van lichtgewicht prestatiematerialen heeft bijgedragen aan een betere drift, een snellere reactiesnelheid/draaisnelheid en meer drive door het raam. Ondanks dat ze ongeveer 17% lichter zijn dan de V7, is bewezen dat alle materialen die in de Zephyr V8 Ultra-X worden gebruikt, ook integrale sterkte bieden. Houd er rekening mee dat deze Ultra-X-materialen structureel erg sterk zijn, maar minder slijtvast. Daarom raden we beginners die de neiging hebben om ruiger te zijn met hun kite aan om in plaats daarvan onze grote Catalyst-modellen te overwegen voor het leren van de sport bij weinig wind.

LICHTER GEWICHT PRESTATIES DACRON
Het nieuw geïntegreerde dacron-materiaal van 125 g op de leading edge en de stutten is niet alleen 20% lichter, maar is ook stijver, wat een duurzamere vorm en een strakkere luifel garandeert. Dankzij de zorgvuldige implementatie kon ons ontwerpteam de responsievere handling en aerodynamische prestatieverbeteringen realiseren die ze wilden bereiken.

LICHTER GEWICHT LUIFEL
Het gebruik van de gewichtsbesparende eigenschappen van het nieuwste 46g dubbele ripstop Teijin-doek (17% lichter dan een standaard triple ripstop van 55g) draagt ​​vooral verder bij aan de verbeterde driftprestaties. De prestatiecoating zorgt voor hoge sterkte en duurzaamheid bij een lager gewicht.

HOOFDSTUKKEN MET VERMINDERDE DIAMETER
Om ervoor te zorgen dat elke centimeter van de nieuwe Zephyr zo prestatiegericht mogelijk is, zijn de nieuwe hoofdstellen ook in diameter verkleind en gemaakt van een slijtvast omhuld Dyneema-lijnmateriaal.
Elke millimeter aan potentiële luchtweerstandsbesparing telt als het gaat om het vinden van de extremen van toegankelijke prestaties bij weinig wind. U kunt erop vertrouwen dat ons team elke vierkante centimeter van de nieuwe Zephyr V8 Ultra-X heeft bestudeerd om ervoor te zorgen dat deze is afgestemd om u sneller en langer te laten rijden met minder handlingcomplicaties tijdens de vlucht die vaak gepaard gaan met rijden bij lichte wind.

WAT JE VOELT:

• Responsievere kite met meer stabiliteit, vooral in marginale omstandigheden
• Lichtere handling en bardruk
• Hogere luchtsnelheid en draaien. Deze 17m voelt meer aan als een 13m kite
• Meer voorwaartse beweging, minder neiging om achteruit te gaan
• Kleiner verpakkingsvolume
• Betere drift en stabiliteit boven het hoofd

WAAROM JE HET VOELT:

• Over het geheel genomen is de V8 17m 17% lichter dan de V7
• Doorlopende gebogen voorrand
• Transversale vormgeving
• Ultra-X lichtgewicht, prestatiegerichte materialen
• Verminderde diameter van de hoofdstellijn