Fenix BC30 V2.0

— Vis original

Fenix ​​​​BC30 V2.0 lommelykt er et flott produkt. Jeg bestemte meg for henne av flere grunner: 1. Advarsel som blinker 50 til 600 lumen. 2. Trådløs bryterkontroll. 3. Bredt utvalg av lysmoduser, fra 50 til 2200 lumen. 4. Blinkende varselmodus. 5. Den kan brukes som en alternativ lommelykt. 6. Jeg ville ikke ha en lampe fra Kina. Lampens kropp har et vakkert design. Den er veldig enkel å feste til styret på sykkelen ved hjelp av den medfølgende holderen. Lommelykten er utstyrt med en hurtigutløserklips, så det er veldig enkelt å ta den ut og sette den inn igjen. Hurtigutløserklemmen har anti-skli gummiringer på den indre omkretsen, som lar diameteren på klipsen reguleres og hindrer den i å skli. Etter å ha åpnet kjevene festes selve klipsen ved hjelp av én skrue, som er utstyrt med et plastelement i enden, slik at klipsen kan strammes på styret på sykkelen uten bruk av verktøy. 3,6 V-batteriene oppbevares i lommelykten i en praktisk «koffert». Batterier er enkle å sette inn og ta ut veldig enkelt. For å fjerne "dekselet" fra lampekroppen, løfter du bare den ovale metallklemmen, vri den 45°, og dekselet med batteriene vil lett gli ut av lampehuset. Jeg skal innrømme at jeg var litt skeptisk til å feste den trådløse bryteren med borrelås. Denne bekymringen viste seg å være ubegrunnet. Den trådløse bryteren holder perfekt på styret og er enkel å betjene med én finger. Det er imidlertid nødvendig å feste en sklisikker gummiring på den, som består av to ringer. Ringen er delt i to deler for å romme et myntcellebatteri. Å slå på lykten ved hjelp av en trådløs bryter er veldig praktisk, fordi syklisten kan ta full oppmerksomhet til kjøringen og slipper å slippe styret. Jeg bruker 50, 200 lumen, pulserende og bare av og til 2200 lumen. Jeg bruker kun 2200 lumen lysmodus i maksimalt 1 sekund i situasjoner der jeg ikke er sikker på hva som er foran meg. Så langt har jeg kun brukt pulsmodus mellom 50 og 600 lumen ved kjøring i veitrafikk, i dagslys, for å være «mer synlig». I veitrafikk, når jeg kjører om natten, bruker jeg 200 lumen lysmodus. Etter min mening er lysmodusen, 50 lumen, fullt tilstrekkelig for å sykle på sykkelstier. Den blender ikke møtende syklister og med en etterglød på 28m gir den muligheten til å reagere på situasjoner som har oppstått i god tid. Hvis du vil bruke en lommelykt til vanlig bruk, vil du sette pris på bryteren, som er laget av et silikonbasert materiale. Hvis du for eksempel plasserer lommelykten på en skrå flate med bryteren nede, vil den ikke gli på den skrå flaten. En oval metallklemme på lampekroppen er også praktisk, som kan brukes til å henge lampen i telt osv. Jeg vil også berømme produsenten for perfekt oppbevaring av lampen og dens tilbehør i teknisk skum, som forhindrer skade på produktene.

— Vis original

Veldig kraftig, god autonomi, fjernbryteren er et virkelig pluss for å endre intensitetsnivået uten å slippe styret, litt tungt, men jeg anbefaler for de som vil se hvor de sykler.

— Vis original

Enkel å installere, høy kvalitet og gir nok lys selv i mørkere vær. Med fjernkontrollen skulle jeg være fornuftig, jeg kjøpte allerede et nytt batteri før jeg skjønte at jeg prøvde å pare det med lampen på feil måte - instruksjonene var kanskje ikke de beste. Etter det fungerte alt helt fint. Hvis det er noe å skylde på, i stedet for å stramme klistremerket, kan fjernkontrollen ha en litt mer robust monteringsmetode. Men det er meningen at knappene skal trykkes inn mens du kjører, så det kan være en bedre konkurrent til borrelåsfestet. Den holder seg imidlertid rimelig godt på plass.

— Vis original

Stangbraketten skal ta av alle gummiene som passer til 35mm-hornene. Fjernkontroll ganske billig, lettere å justere lampen. Fornøyd med selve lampen.

— Vis original

Utmerket lys på byen og terrenget.