LinkLube Dry er en lett biologisk nedbrytbar, voksbasert kjedesmøring for bruk i ørkentørre og støvete, til mildt fuktige forhold. Peatys unike formel bruker en blanding av voks suspendert i en vannbasert emulsjon for å gi deg en langvarig, rent, stillegående kjede.
Egenskaper:
- Voksbasert formulering varer lenger under tørre, støvete forhold da den ikke tiltrekker seg smuss
- Blå indikatorfarge viser lett når glidecremen er tørr og klar til å kjøre
- Lett biologisk nedbrytbar
- Opptil ~300 km / 190 miles per applikasjon (avhengig av forholdene)
- Avrundet spiss til applikatorhetten ruller lett over kjeden ved påføring
- Unik høy og slank flaske er formet for å passe som en penn i hånden for å gjøre påføringen enkel
All Weather vs Dry... Hva er forskjellen? Vis
Linklube All Weather er Peatys one-stop kjedesmøring for de fleste værforhold. Mens basebærervæsken Peaty bruker har hurtigpenetrerende, kjederengjørende egenskaper, vil den aldri bli helt tørr å ta på. Dette kan føre til uønsket støvtiltrekning under de tørreste, støvete forholdene, så en mer skreddersydd tørr smøremiddel er nødvendig.
Hvorfor vann? Hvorfor voks?
Vis
Voks er det beste smøremiddelet for tørre forhold fordi, når det påføres riktig, vil det fylle lenkene og rullene dine med et hardt, glatt belegg, som vil vare i evigheter på stiene og er tørt å ta på - så tørt smuss og støv vil ikke hold deg til det.
applikasjon Når den påføres for første gang, er det viktig at linklube dry påføres et godt avfettet og tørt drivverk. Hvis et kjede er skittent, tar skitt og gammelt smøremiddel plass i valsene, og hindrer nytt smøremiddel i å nå de stedene det skal, og eventuell gjenværende oljebasert smøremiddel kan også føre til redusert holdbarhet og for tidlig sverting.
- Avfett fullstendig før du påfører fersk smøremiddel for å sikre at det ikke er gammel kjedeolje tilstede. For best resultat, bruk Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser eller, i tilfelle helt nye kjeder, bruk XXX Solvent Degreaser for å fjerne gjenstridig fabrikkfett.
- Sørg for at du skyller kjedet grundig med rent vann etter avfetting (avfettingsmiddel er tross alt laget for å spise kjedesmøring).
- La kjedet tørke grundig før påføring.
- Påfør kun på innsiden av kjedet. Den lyseblå fargen på kjedesmøringen lar deg se nøyaktig hvor du har og ikke har brukt.
- Hold kjedet sykling i 20 sekunder for å hjelpe smøremiddelet til å trenge helt inn i pinnene og rullene.
- Se etter overapplikasjon. Du kan se om du over-påfører linklube dry fordi du vil se smøremiddelet begynner å fylle de smale kjedeleddene. Hvis dette skjer, bare sykle sakte gjennom girene noen ganger for å overføre overflødig smøremiddel til kassetten. Du vil se at smøremiddelet forsvinner fra de smale leddene, og etterlater bare smøremiddel der det er nødvendig på kjedet.
- La det tørke helt slik at glidecremen går fra en lyseblå farge til helt klar (du venter på at vannet skal fordampe, så det hjelper å la det ligge i solen). Hvor lang tid det tar før vannet fordamper – og før glidecremen blir klar i fargen – avhenger av værforholdene. Dette kan variere fra bare noen få minutter (hvis varmt), til noen få timer (hvis kaldt og fuktig). For best resultat påfør kvelden før.
- Ri!
Forsiktig: Ikke få LinkLube (eller noe smøremiddel for den saks skyld!) på bremsene eller bremseklossene.
Hvor ofte bør jeg smøre kjedet?
Vis
Som en generell regel bør du smøre på nytt hver 4. times kjøretid på terrengsykkel og 6. time på landeveissykkel. Når det er sagt, hvis kjedet fortsatt kjører stille og jevnt, er det flott - fortsett å ri! Når kjedet ditt begynner å høres tørt og rotete ut, er det på tide å påføre på nytt.
For landeveiskjøring har canyon DHB-racingteamet funnet ut at de kan oppnå rundt 300 km / 190 miles per søknad under løpsforhold. Offroad miles kan redusere dette ned til så lite som 30 miles, da grovt støv og bratte stigninger gir mye mer belastning på kjedet og kjedesmøringen.
Holdbarheten og levetiden til linklube dry vil i stor grad avhenge av forholdene du sykler i.
Må jeg avfette før hver påføring?
Vis
Når du har satt opp med voks-glidemiddel, kan du fortsette å bruke direkte på toppen av den gamle glidecremen. børste ganske enkelt bort eventuelle løse rester fra kjedet og kassetten før du setter på igjen.
Avhengig av kjøreforholdene, kan kjedet fortsatt få litt skitt på den av forhjulet, som normalt kan børstes bort med en ren, tørr børste eller klut.
Ved mer gjenstridig smuss og skitt, som ikke kan børstes eller tørkes bort, gjenta avfettingsprosessen ovenfor og påfør på nytt.
Mer om voks-glidemiddelformulering
Vis Det er tre alternativer når du formulerer en voksbasert glidemiddel:
- Det tidkrevende, rotete alternativet... Lag et varmesmeltende vokssmøremiddel. Disse blokkene med hard voks smeltes gradvis i en saktekoker, og du legger på kjeden din ved å fjerne den fullstendig fra sykkelen og bløtlegge den i den smeltede voksen. Ultimate resultater, men med høye kostnader for utstyr, tid, krefter og rot.
- Det raske, men kompromitterte alternativet... Lag et løsemiddelbasert vokssmøremiddel der voks er suspendert i raskt fordampende løsemidler. Påført i dryppform direkte på kjedet når du er på sykkelen, er dette raskt og mye enklere enn smeltevoks. Løsemidlene fordamper raskt, og etterlater et tynt, tørt lag voks i løpet av en passende tid. Ulempen med denne tilnærmingen er imidlertid at løsemiddelbaserte vokssmøremidler bare kan holde rundt 15-20 % voksinnhold, noe som resulterer i redusert holdbarhet der det betyr noe.
- Det beste allround-alternativet... Lag en vannbasert voksemulsjon som linklube dry. Dette kan også enkelt påføres i dryppform, direkte på en kjede som fortsatt er på sykkelen. Ved å bruke vann - i stedet for et raskt fordampende løsningsmiddel - kan emulsjonen inneholde langt mer voksinnhold (35-40%), noe som resulterer i mye høyere holdbarhet. Mens vann fordamper litt langsommere enn med løsemiddelbaserte formler, er resultatene vel verdt ventetiden!
Flasken jeg fikk er en litt annen farge blå?
Vis
Den endelige fargen på LinkLube tørr kan variere litt fra batch til batch. Dette skyldes variasjoner i noen av de naturlige voksene som Peaty bruker. Ikke bekymre deg, dette er normalt og vil ikke på noen måte påvirke ytelsen til produktet.