Ozone EXP V1 Kite Only 18m²

Ozone EXP V1 został opracowany dla ekspertów i snowboardzistów ekspedycyjnych jako najlepszy latawiec foliowy o otwartych komórkach na wysokim poziomie.

Niezależnie od tego, czy marzysz o krótkiej wyprawie, aby uwolnić swój umysł, czy o poruszaniu się w ekstremalnych warunkach i dotarciu do najdalszych, ośnieżonych zakątków świata, EXP V1 został opracowany dla doświadczonych i ekspedycyjnych snowboardzistów jako najlepszy latawiec foliowy o otwartych komórkach na najwyższym poziomie. Zaprojektowany z częściowo otwartą krawędzią natarcia, wyposażony jest również w nasz rewolucyjny system Internal Re-ride Release, oferujący kluczową zdolność do bezpiecznego samodzielnego lądowania latawca w ekstremalnych warunkach podczas przygód na śniegu.

EXP V1 charakteryzuje się najlepszą kombinacją materiałów, aby był jak najlżejszy, a jednocześnie wystarczająco trwały, aby wytrzymać ekstremalnie trudne warunki, nawet podczas ciągnięcia mocno obciążonych sań.

• Zaprojektowane dla ekspertów i jeźdźców ekspedycyjnych
• Wiodący w branży wewnętrzny system zwalniania Re-Ride
• Ultralekkie materiały
• Najwyższej klasy latawiec foliowy o otwartych komórkach

Latawiec Ozone EXP V1 dostępny wyłącznie w wersji z

• Latawiec Ozone EXP V1
• Lekka torba kompresyjna EXP V1
• podręcznik

Zaprojektowany z częściowo otwartą krawędzią natarcia, EXP V1 jest również wyposażony w nasz rewolucyjny system wewnętrznego uwalniania Re-Ride, oferujący kluczową zdolność do bezpiecznego samodzielnego lądowania latawca w ekstremalnych warunkach podczas przygód wysoko w górach lub na długich dystansach na śnieg.
Korzystając z bezcennych informacji zwrotnych od naszego doświadczonego zespołu Adventure Snowkite, Jonasa Lengwilera (zwycięzcy Vake i Ragnarok) oraz specjalisty i przewodnika wypraw na Grenlandię, Håkona Mælanda, opracowaliśmy EXP V1 jako wymarzone narzędzie do naprawdę nieograniczonych przygód na snowkite.

Urodzony lekki, genetycznie silny
Nie tylko zaprojektowaliśmy EXP V1 z najlepszą kombinacją materiałów, aby był jak najlżejszy, ale także aby zapewnić doskonałą trwałość.
Praktyczna wydajność była również kluczowym priorytetem, dlatego zadbaliśmy również o to, aby linki były łatwe w sortowaniu i obsłudze, nawet w ujemnych temperaturach.
Gdy warunki staną się ekstremalne, upewnij się, że EXP V1 poradzi sobie ze wszystkim, co stanie Ci na drodze, nawet podczas ciągnięcia mocno obciążonych sań.

Niska waga, wysokie parametry techniczne
EXP ma lekką konstrukcję z podwójną powierzchnią, o średnim współczynniku proporcji i łączy w sobie 38 – 44 ogniw – w zależności od rozmiaru latawca.
Duża liczba komórek oznacza, że ​​żebra są umieszczone bliżej siebie, tworząc wyjątkowo gładką powierzchnię. Odpowiada to zmniejszonemu oporowi i czystemu profilowi, co skutkuje doskonałą wydajnością lotu.

Podejmij przygodę
EXP V1 jest dostarczany z lekką torbą kompresorową, dzięki której latawiec jest zapakowany i zabezpieczony tak mały, jak to możliwe. Zalecamy dodanie technicznej torby górskiej, aby móc przewozić wiele latawców i cały niezbędny sprzęt podczas dłuższych misji i wypraw backcountry.
Niezależnie od tego, czy marzysz o krótkiej wyprawie, która uwolni umysł, czy też o przemierzaniu ekstremalnych warunków i dotarciu do najdalszych, ośnieżonych zakątków świata, EXP V1 to Twój najlepszy, rozsądny partner w przygodach.

WAŻNE NOTATKI:

• Materiały EXP V1 są szeroko stosowane w naszych latawcach i paralotniach Ultra Light od 2011 roku. O latawiec należy uważnie dbać. Potrzebuje doświadczonego jeźdźca, który wie, jak utrzymać latawiec w powietrzu i jak delikatnie obchodzić się z nim na ziemi.
• Zawsze używaj uchwytu hamulca podczas puszczania latawca foliowego. Jest to uchwyt/linia rozciągająca się pomiędzy tylnymi liniami wiodącymi w systemie sterowania. Ten łatwy do uchwycenia uchwyt ułatwia napełnianie, samodzielne lądowanie i start do tyłu.
• EXP V1 może być używany z systemami sterowania Contact Snow lub Snow EXP. Nie należy go używać z 4-liniowym systemem sterowania, ponieważ nie skorzystałby na tym z wewnętrznego systemu ponownego zwolnienia.
• System Speed ​​i linki Bridle powinny być regularnie sprawdzane i utrzymywane w odpowiednim trymie, w przeciwnym razie latawiec nie będzie działał zgodnie z przeznaczeniem. Jeśli są zużyte lub nie odpowiadają specyfikacji fabrycznej (+ lub – 15 mm), należy je wymienić.