Savotta Jääkäri XL

— Pokaż tekst oryginalny

Jäger XL Plecak Savotta Jääkäri XL Wygląda na to, że inżynierowie tworzący plecak Savotta Jääkäri XL wykorzystali starą technologię (opartą na plecaku LJK dla Fińskich Sił Obronnych) połączoną z nowoczesnymi, trwałymi materiałami. Konstrukcja plecaka jest bardzo prosta: zewnętrzna rurowa aluminiowa rama, system nośny Spartan, komora ładunkowa podzielona na dwie sekcje, pływająca pokrywa z przegrodą zapinaną na zamek błyskawiczny… i nic więcej! WIELKIE podziękowania dla projektantów za tego typu „łatwą” formułę!!! Rama doskonale sprawdza się jako baza do tworzenia dowolnego plecaka lub nośnika na Twój ekwipunek, w zależności od potrzeb, klimatu, zadania, celu, czasu trwania wyprawy. Możesz modyfikować i kompilować różne rozwiązania taktyczne zgodnie ze swoimi potrzebami. Oznacza to, że nie zawsze musisz używać podstawowej wersji plecaka Jääkäri XL, a w wielu przypadkach możesz zrezygnować z głównej torby ładunkowej o dużej wytrzymałości. Podczas podróży samolotem, jeśli plecak nie jest używany jako bagażnik, stelaż można umieścić w walizce wraz z innymi przedmiotami (jeśli to konieczne), czego nie można powiedzieć o innym sprzęcie tego typu z solidną zewnętrzną ramą. Mając 186 cm wzrostu i ważąc 115 kg, mogę wskazać, że dzięki doskonałej konstrukcji stelaża i bardzo dobrze zaprojektowanemu systemowi nośnemu, obciążenie do 17 kg nie jest w ogóle odczuwalne podczas aktywności i nie wpływa na odczuwalną wydajność ciała. Nie ma utraty stabilności. Przy obciążeniu 25 kg ciężar jest odczuwalny, co jednak można łatwo skorygować, pracując z kijkami trekkingowymi (jeśli jest to możliwe i/lub konieczne). Obciążenie +35 kg, moim zdaniem, sprawia wrażenie bardzo dużego ciężaru. Wpływa to szczególnie na pogorszenie równowagi ciała. Zmniejsza sprawność motoryczną i wydolność organizmu. Pojawiają się pierwsze oznaki lekkiego bólu bioder (dane do tego akapitu zostały pobrane podczas marszu na dystansie 11-14 km, przy temperaturze otoczenia 29 stopni C. [na powierzchni ciała stale 39 stopni C.] przy różnicy wysokości około 400 m. [zaczynając od 0 m n.p.m.], w terenie wulkanicznym, pustynnym, skalistym, na środku Oceanu Atlantyckiego, a także na wysokości 2400 m. w tym samym terenie, na środku Morza Śródziemnego, przy wietrze przekraczającym wszelkie wartości normatywne). Przy tak dużym obciążeniu używam oryginalnego głównego worka ładunkowego Savotta XL. Wykorzystanie „know-how” dotyczącego pakowania i tak pozostaje w ogromnej ilości wolnej przestrzeni. Myślę tu o wykorzystaniu plecaka w jego podstawowej wersji, bez dodatkowych kieszeni, a nawet bez pływającej pokrywy. Zamykanie typu roll top jest jednym z najrozsądniejszych pomysłów w tej konstrukcji. Mój umysł pozostaje wolny od wszelkich myśli o możliwych problemach z materiałem, odporności na warunki atmosferyczne, trwałości pasów PALS/MOLLE, klamer itd.… Ogólnie rzecz biorąc, wymiary i kształt oryginalnej głównej torby pozwalają na bardzo dobrą(!) integrację noszonego ciężaru z ciałem użytkownika, zapewniając doskonałe poruszanie się w terenie leśnym, pod warunkiem, że plecak nie jest wypełniony ponad głowę odkrywcy. Biorąc pod uwagę obwód mojej klatki piersiowej wynoszący 132 cm, należy zauważyć, że rama i system nośny Jääkäri XL zachowują się doskonale. Ani on, ani specjalnie hojnie wyściełane, termoformowane szelki naramienne i pas biodrowy w połączeniu z dwoma pasami nośnymi ściśle połączonymi ze ramą, jako główną częścią systemu nośnego, nie powodują żadnego nacisku na ciało, tarcia ani innych niedogodności. Ta rama jest wygodna, absolutnie. Podczas codziennej eksploracji nie musisz używać oryginalnego worka plecakowego, oszczędzając go na transport ekstremalnych ładunków, na trudne warunki zimowe lub długie wyprawy lub na specjalne zadania. Nie mogę zgodzić się z opiniami, że plecak jest ciężki. Jak wspomniałem powyżej, zawsze możesz pozbyć się oryginalnego worka plecakowego, najcięższego elementu, i użyć innych toreb taktycznych, worków suchych, ładownic, pokrowców, uchwytów, kieszeni itp. o nieznacznej wadze, które spełnią wymagania naszej obecnej wyprawy eksploracyjnej. Rama jest jak najbardziej odpowiednia do mocowania dowolnych modułów wojskowych. Tak więc konstrukcję Savotta Jääkäri XL można postrzegać jako bazę do organizowania kilku(!) plecaków przy użyciu jednego i tego samego stelaża. Dlatego używanie bezpośrednio dodatkowych plecaków jedno- lub trzydniowych lub innych, ogólnie wydaje się być nonsensem (z wyłączeniem plecaków z systemem nawadniającym). Żadne inne narzędzie nie da Ci tak dużego komfortu jak to, które skompilowałeś, wykorzystując rurową ramę zewnętrzną. Ten aluminiowy stelaż, wraz z systemem nośnym, należy zaliczyć do lekkich, mając na uwadze jego ogromne możliwości, zarówno pod względem zdolności do przenoszenia ciężaru, jak i organizacji modułów, a także możliwości zminimalizowania jego fizycznych rozmiarów. Moim zdaniem ma jeden minus: lakier. Element wyposażenia wojskowego nie jest karoserią samochodu. Nie musi błyszczeć. Jednak zastosowany lakier jest po prostu niewystarczający. Bardzo łatwo się rysuje, odpryskuje, uszkadza. Wyjściem z tej sytuacji może być użycie taśmy maskującej. Czarny kolor jest bardzo piękny i jedyny podczas aktywności, szczególnie nocą. Poddaję jednak tutaj producentowi do rozważenia, czy nie należałoby zastosować innej formuły farby? Są to różne farby, trwałe, przeznaczone wybitnie do zastosowań technicznych. Materiał worka ładunkowego wybrano, ponieważ plecak jest przeznaczony do maksymalnych obciążeń i do wytrzymania trudnych warunków przyrody. Jest doskonałej jakości. Dlatego niektóre opinie o wadze plecaka, czy „braku osłony przeciwdeszczowej” budzą uśmiech politowania. Klamry są najwyższej jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo i budzi zaufanie w użytkowaniu. Są kompatybilne z innymi typami i różnorodnością łączników zgodnie z normami wojskowymi UE i USA (konsultacja z Butonie-Kahage Group, Frankfurt, Niemcy). Materiał użyty do pasków, choć wykonany z butelek PET na wodę pitną, jest wręcz genialny! Budzi zaufanie do konstrukcji plecaka i jego możliwości taktycznych! Układ pasków spełnia wszelkie oczekiwania. Dlatego czyjaś negatywna opinia na jego temat budzi uśmiech politowania. W dolnej komorze dwustronny zamek błyskawiczny o rozmiarze i wytrzymałości jest po prostu idealny. Tutaj dodano nawet pętle z paracordu (tylko prymitywna, ale konieczna modyfikacja), uwalniając Cię od tej koniecznej (!) modyfikacji w przyszłości. Obsługa zamka staje się łatwa, nawet w zimowych rękawiczkach. Recenzenci mogą narzekać na brak zamka błyskawicznego z przodu głównej komory ładunkowej, co ułatwia dostęp do sprzętu. Z jednej strony jest to prawda. Obszerna torba główna, taka jak komin, oferuje ogromne możliwości załadunkowe. Dostęp do pojedynczego elementu, o dużej ilości, może być trudny. Jednak biorąc pod uwagę cel sprzętu, wodoodporność, odporność na wnikanie pyłu itp., każde cięcie materiału osłabia jego strukturę. Nawet zamknięcie go, połączenie otwartych boków za pomocą najlepszego „wodoodpornego” zamka błyskawicznego znacznie obniża poziom technicznych osiągów plecaka. Aby uzyskać lepszą dostępność, a jednocześnie zwiększyć możliwość przenoszenia długich i dużych elementów sprzętu, wewnątrz zastosowano przegrodę z linki ściągającej między dolną a górną komorą ładunkową. Ułatwia to również dostęp do sprzętu w górnej komorze, umożliwiając dostęp również od góry dolnej komory. Dolna komora jest wystarczająco pojemna i technicznie wystarczająco rozwiązana (elastyczne paski kompresyjne, wewnętrzne kieszenie), aby mieć natychmiastowy dostęp do niezbędnych rzeczy. W trekkingu będzie to na przykład apteczka pierwszej pomocy, jedzenie, przybory kuchenne, sprzęt do spania, odzież przeciwdeszczowa. W innych zadaniach każdy zaangażowany wie, co tam załadować. Podsumowując: plecak Savotta Jääkäri XL nie jest elementem wyposażenia dla każdego. Podobnie jak samochód Formuły 1, nie jest on koniecznie w posiadaniu każdego kierowcy. Ten plecak jest „inny” od wszystkich innych. Różni się również od szerokiej gamy tak zwanych plecaków „wojskowych”. Biorąc pod uwagę adaptowalność tej konstrukcji, nie widzę jej słabych stron. Wszystko zależy od doświadczenia, wymagań i mądrości użytkownika. Z workiem suchym zamontowanym do ramy może być również samonośną, pływającą konstrukcją! Savotta Jääkäri XL łączy w sobie to, co najlepsze: dawną koncepcję inżynierską z nowoczesną technologią materiałową. W efekcie otrzymujemy potwora: zielonego, „potwornego Hulka”, który jest w stanie stawić czoła ekstremalnie trudnym zadaniom i warunkom pogodowym, terenowym, a także Transformera, który potrafi przybierać różne formy. A dzięki wprowadzonym ulepszeniom jest to teraz genialne narzędzie godne zaufania, bez żadnych wątpliwości! Wiedeń, październik 2023 r.

— Pokaż tekst oryginalny

W końcu jest to świetne rozwiązanie, jeśli chcesz odpowiednio przenieść te rzeczy. 30 kg idzie bez problemu. Dobre korekty. Gwarantowana trwałość.

— Pokaż tekst oryginalny

Solidny i wygodny plecak.

— Pokaż tekst oryginalny

Jakość jest widoczna, a możliwości mocowania toreb są nieograniczone. Kupiłem największą osłonę przeciwdeszczową/torbę podróżną Fjällräven do pakowania w samolot. Pasuje do kieszeni bocznych.

— Pokaż tekst oryginalny

To szalenie wysokiej jakości bogactwo.

— Pokaż tekst oryginalny

Nic do powiedzenia, wygodne nawet przy dużych obciążeniach +50kg

— Pokaż tekst oryginalny

Mieści wiele rzeczy, a jednocześnie jest lekki dzięki dobremu dopasowaniu i możliwościom regulacji

— Pokaż tekst oryginalny

Zalety: odporność na bomby, możliwość dostosowania (system pals), wysoka wodoodporność. Minusy: To jedyna wada... bardzo, bardzo ciężka. Nieznane (jak dotąd): Komfort noszenia przy dużych obciążeniach. Ale sądząc po innych opiniach powinno być dobrze. Zobacz m.in.: youtube.com/watch?v=VfchucI2brQ

— Pokaż tekst oryginalny

Świetny produkt, dobrej jakości i wytrzymały.

— Pokaż tekst oryginalny

Świetny pierścionek. Wewnątrz roweru jest wystarczająco dużo miejsca, aby spakować rzeczy, ale na zewnątrz znajduje się wystarczająco dużo punktów mocowania, jeśli chcesz wynieść jakieś rzeczy poza rower. Rurki wędzisk muchowych, mat do spania i tym podobnych można z łatwością przymocować w żądanej pozycji za pomocą paska. Możesz także wybrać kieszenie boczne w zależności od potrzeb podróżnych. Klapa dużej kieszeni powinna być większa i najlepiej tego samego modelu co rinka LJK.