Ozone REO V7 Ultra-X Kite Only 9m²

Pentru distrugere radicală în situații grave, aducându-vă cât mai aproape de libertatea pură a navigației. Acest al doilea model lansat alături de Reo V7 este un zmeu cu undă ascuțit, focalizat cu laser, conceput pentru călăreții care caută performanță maximă.

Proiectat în jurul aceluiași baldachin în formă transversală și schelet al cadru de aer ca și Reo V7, V7 Ultra-X are un dacron de performanță cu 20% mai ușor, material pentru copertina cu 17% mai ușor și căpăstrui mai ușori. Acesta poate fi unul dintre cele mai ușoare zmee pur wave de pe piață, dar nu totul este vorba despre greutate.

Ca întotdeauna, accentul nostru principal a fost pe performanța aerodinamică, iar Ultra-X este mai rigid pe tot parcursul, oferind o derivă crescută, scufundare redusă a nasului la marginea ferestrei în surf serios și reacție fulgerătoare, super clară.

Aplicarea de materiale noi, dar dovedite, ușoare și rigide, testate pe o perioadă de trei ani, a condus la următoarea evoluție a moștenirii uimitoare a lui Reo.

• Design specific pentru valul de nivel următor
• Materiale de înaltă performanță și greutate redusă pentru manevrabilitate maximă în surf
• Feedback super rapid și direct, chiar și la marginea ferestrei
• Controlul uluitor al derivei și al liniei slăbite
• Modelarea pânzei transversale pentru un baldachin mai strâns și o gamă largă

Ozone Reo V7 Ultra-X Kite include numai

• Zmeu cu linii de căpăstru
• Geanta tehnica pentru zmeu de apa
• Trusă pentru reparații

Ozone Bar Contact Water V5 și pompa de zmeu sunt vândute separat.
Zmeele cu ozon au recomandat bare și lungimi de linii

Acest al doilea model lansat alături de Reo V7 este un zmeu cu undă ascuțit, focalizat cu laser, conceput pentru călăreții care caută performanță maximă.

Modelul Ultra-X este proiectat în jurul aceluiași schelet cu formă transversală și cadru de aer ca și Reo V7, dar are un dacron cu 20% mai ușor și un material cu 17% mai ușor. Acesta poate fi unul dintre cele mai ușoare zmee pur wave de pe piață, dar nu totul este vorba despre greutate.

Ca întotdeauna, accentul nostru principal a fost pe performanța aerodinamică, iar Ultra-X este mai rigid pe tot parcursul, oferind o derivă crescută, scufundare redusă a nasului la marginea ferestrei în surf radical și răspuns rapid fulgerător, super clar.

Performanța la drift și capacitatea de răspuns la marginea ferestrei în situații de linie slăbită este poate cea mai mare atracție pentru cei care caută performanțe adevărate de surf. În timp ce Reo a fost întotdeauna o mașină de performanță pură pe val, toate aceste câștiguri ușoare de manevrare a performanței oferă avantaje uriașe și pentru kitefoilerul de freeride.

Geometrie variabilă de căpăstru (VBG)
Rapid și ușor de schimbat, fără linii suplimentare de adăugat sau eliminat. Aceste setări de căpăstru extind intervalul de operare a zmeelor, aducând un alt nivel de versatilitate acestui design remarcabil.

CONSTRUIRE DE LA BAZĂ V7
Defalcat, Ultra-X este construit în jurul noului cadru V7. Au existat multe modificări subtile la liniile de cusături și la panouri aplicate acestor modele de la modelul V6, dar cea mai mare îmbunătățire a întinderii baldachinului a fost obținută datorită modelării velei transversale pe marginea anterioară, îmbunătățindu-vă simțul controlului velei.

Aplicând experiența colegilor noștri de proiectare de parapantă, cadrul V7 prezintă o cusătură suplimentară în vela care se întinde aproape de marginea de atac, ceea ce permite o modelare 3D mai adevărată.

Nu numai că am reușit să adăugăm mai multă curbură a profilului, dar am adăugat și mai multă rezistență în zona de ridicare ridicată datorită acelei cusături suplimentare.

MATERIALE ULTRA-X
În colaborare cu colegii din departamentul dedicat de prototipare al propriei fabrici Ozone, echipa noastră de proiectare s-a angajat într-un program intens de dezvoltare și testare a materialelor de peste trei ani.

Utilizarea materialelor ușoare de performanță a ajutat la obținerea unei derive îmbunătățite, reactivitate/viteză de viraj mai rapidă și mai multă conducere prin geam. În ciuda faptului că sunt cu aproximativ 20% mai ușoare decât V7, toate materialele utilizate în Reo Ultra-X s-au dovedit că oferă și o rezistență integrală.

PERFORMANȚĂ MAI Ușoară DACRON
Marginea anterioară și barele nu sunt doar cu 20% mai ușoare decât 160 g de dacron standard, dar sunt și mai rigide. Folosit și pe noua noastră aripă Flux V1, acest nou material dacron de performanță de 125 g garantează o formă mai durabilă, dar permite, de asemenea, o manevrare mai receptivă și o copertă mai strânsă pentru câștiguri de performanță mai aerodinamică.

Copertina mai ușoară
Utilizarea proprietăților de reducere a greutății ale celei mai recente pânze Teijin dublu ripstop de 46 g (cu 17% mai ușoară decât un ripstop triplu standard de 55 g) contribuie și mai mult la creșterea performanței la deriva, în special. Stratul de performanță asigură niveluri ridicate de rezistență și durabilitate la o greutate redusă.

FĂRĂRI – FINALIZAREA ÎN TOTALĂ EXTENSIUNE A MISIUNII
Pe măsură ce continuăm să descoperim performanțe aerodinamice din ce în ce mai mari, se obțin câștiguri suplimentare prin utilizarea unui material de linie Technora pentru liniile de căpăstru, care este cu 25% mai ușor și cu 25-35% mai subțire pentru a reduce și mai mult rezistența în toate domeniile de performanță.


Reo V7 Ultra-X are aceeași senzație „Reo” pe care am ajuns să-l iubim cu toții, dar cu îmbunătățiri subtile ale derivei netede, previzibile și senzație directă în bară (pentru a ști că întorci zmeul doar prin senzație). ). Deriva crescută a vântului ușor și o stabilitate mai mare atunci când sunt complet oprite au fost evidente chiar din primele mele sesiuni. Răspunsul direct a crescut, de asemenea, cantitatea de putere scăzută pe care o pot genera din mișcarea zmeului prin fereastra vântului.
Dacă sunteți serios în ceea ce privește călătoria cu valuri, nu aș ezita să fac upgrade la Ultra-X!
REO STEVENS | OZONE TEAM RIDER


CE SIMTI

• Manevrare incredibilă a performanței undelor pure
• Deriva senzațională
• Răspuns ultra rapid al direcției și conduceți prin geam
• Tendință redusă de a se scufunda cu nasul la marginea ferestrei atunci când liniile se slăbesc
• Rularea ulterioară înseamnă un feedback și o manevrare mai bune pe o gamă mai mare de vânt
• Stabilitate excelentă oriunde se află zmeul în fereastra vântului
• Mai mult sentiment, mai mult feedback, mai mult control
• Zmeele mai ușoare se simt mai ușoare și mai receptive pe bară
• Mai multă performanță și stabilitate în special în cazul vântului ușor
• Volumul de ambalare este redus

DE CE SIMȚI

• Cu 20% mai ușor materialul dacron pentru marginea anterioară și lonjele adaugă rigiditate și răspuns mai rapid
• Pânză de pânză cu 17% mai ușoară maximizează o manevrare mai ușoară a vântului
• Modelarea pânzei transversale îmbunătățește aerodinamica și creează un baldachin ultra-întins
• Sipcile EVA ușoare anti clapete îmbunătățesc fluxul aerodinamic general și finisajul marginii de fugă
• Liniile de căpăstru Technora cu 25% mai ușoare și 25-35% mai subțiri
• Două setări ale filei din spate pentru a ajusta presiunea barei și viteza de viraj
• Formă în plan compactă, cu aspect redus, cu modelare complicată a velei pentru manipulare rapidă și răspuns direct
• Design cu trei lonjeli cu volum redus pentru a menține greutatea în jos, menținând în același timp suport maxim pentru copertina
• Diametrul marginii anterioare subțiri pentru cel mai mic raport greutate/rigiditate

Importanța aerodinamicii
Înțelegem importanța aerodinamicii și a reducerii greutății în special pe un zmeu în care drift-ul este imperativ. Fiecare detaliu a fost rafinat pentru a fi cât mai ușor posibil, păstrând în același timp rezistența și integritatea pe care le așteptați de la un produs Ozone.

Personalizați presiunea barei și viteza de rotire
Călăreții dezlegați se vor simți ca acasă pe Reo, acesta va zbura și va pluti la unison cu mișcările tale. Pur și simplu tăiați cu crampul înainte de a decupla, sau dacă preferați să călăriți des decuplat, vă sugerăm să ajustați liniile de ghidare din spate ale sistemelor de control la poziția mai lungă. Pentru a personaliza presiunea barei și viteza de viraj după preferințele dvs. personale, utilizați filele de ajustare a liniei din spate de pe zmeu.

Relansare ușoară
Relansarea este rapidă și ușoară – rotind bara sau folosind bile de relansare pe liniile de conducere, Reo se va răsturna și va decola din apă într-o clipă. Acest lucru este util în special dacă ești blocat în zona de impact și trebuie să ieși repede de acolo!