Ozone R1 V5 Kite Only 11m²

După un ciclu complet de dezvoltare de patru ani și peste 50 de prototipuri, noul R1 V5 a renunțat la orice urmă de ADN freeride pentru a deveni o mașină de curse cu hidrofoil completă.

Capabile de cele mai mari viteze la unghiuri de rulare super agresive, precum și de cele mai eficiente tranziții atunci când numără fracțiuni de secundă, toate elementele noului design vă ajută să vă mențineți cât mai mult impuls posibil în toate situațiile.

• Produs înregistrat IKA Formula Kite pentru ciclul olimpic 2028
• Proiectat exclusiv pentru cursele cu hidrofoil PERFORMANȚĂ
• Modele cu 2 și 4 linii în gamă
• Unghiuri incredibile și viteza de deplasare în sus și în josul vântului
• Ridicare redusă deasupra capului, permițând manevre de viteză mare și super fluide
• Senzația de bară ușoară / presiunea de direcție ajută la economisirea energiei de mers

10, 11, 14, 15, 19 și 21 m: tehnologie adevărată pe 2 linii cu plan de linii redus. Toate dimensiunile cu 65 de celule au acum tehnologie adevărată cu 2 linii cu doar niveluri de linie A și B. Mai puțină frânare înseamnă mai puțină rezistență, permițând zmeului să se deplaseze mai departe în fereastră pentru o viteză mai mare și un potențial de unghi mai mare.

8 și 9m: Configurare pe 4 linii pentru condiții mai puternice și mai puternice. Cele mai mici dimensiuni de 8 m și 9 m au păstrat niveluri de 4 linii (A, B, C și frână) folosind o formă de plan diferită, cu un raport de aspect și un număr de celule mai scăzute (51 de celule), pe baza modelelor R1 bine dovedite anterioare.


Performanță angajată
Fiecare aspect al designului R1 V5 este concentrat pe maximizarea performanței reale la curse cu o ridicare redusă deasupra capului. Pierderea potențială de impuls prin viraje este acum absolut minimă pentru concurenții de nivel profesionist.

Cu cât poți să călătorești mai repede, cu atât zmeul dorește mai mult să meargă în sus și, în timp ce face acest lucru, se simte mai ușor și mai ușor de controlat în același timp.

Ajustat pentru a naviga pe trasee cu mai multă eficiență și control, permite conservarea energiei care ar putea face diferența pentru rezultate în zile lungi pline de curse multiple.

Găsirea „punctului favorabil” într-o poziție de cursă blocată este intuitivă și ușoară, cu capacitatea de a juca cu unghiuri sau viteză, în funcție de liniile și tacticile tale.


Dimensiune optimizată pentru greutatea călărețului
Călăreții pot înregistra 4 zmee în tolba lor pentru fiecare eveniment de cursă IKA. Cel mai mare zmeu permis la cursele masculine este de 21 m, în timp ce la femei este de 19 m. Ambele sexe pot alege apoi o dimensiune din fiecare dintre grupele de dimensiuni rămase pentru a alcătui tolba lor de eveniment cu 4 zmeuri: 15/14, 11/10, 9/8m.

Decizia noastră de a crea o gamă de 8 mărimi oferă cicliștilor care nu poartă atât de multă greutate corporală opțiunea de a alege să circule cu puțin mai puțină putere în cele 4 dimensiuni pe care le pot înregistra pentru fiecare eveniment.

Bărbații optează aproape întotdeauna pentru cele mai mari dimensiuni posibile și își folosesc greutatea și puterea adăugată pentru a profita de puterea suplimentară – astfel încât tolba lor pentru un eveniment ar fi de obicei: 21, 15, 11 și 9 m.

Dar pentru femei, sau mai multe călăreți ușoare, am adăugat dimensiunile de 14, 10 și 8 m ca opțiuni suplimentare pentru a ajuta toți concurenții să facă cea mai bună alegere pentru greutatea sau stilul lor.

Tehnologie adevărată cu 2 linii cu plan de linii reduse
Dimensiunile de 10, 11, 14, 15, 19 și 21 de metri (toate cu 65 de celule) au acum tehnologie adevărată cu 2 linii, cu doar niveluri de linie A și B. Mai puțină frânare înseamnă mai puțină rezistență, permițând zmeului să se deplaseze mai departe în fereastră pentru o viteză mai mare și un potențial de unghi mai mare.

Reducerea nivelurilor liniei la A și B de-a lungul coardei, în combinație cu o structură internă extrem de complexă pentru a distribui sarcinile, R1 V5 are cea mai mică lungime totală a liniei de căpăstru pe care am folosit-o vreodată pe un zmeu cu folie.

Cel mai subțire și mai puternic material de linie de căpăstru Technora pe toate dimensiunile contribuie și mai mult la reducerea generală a rezistenței la rezistență.

Sipci din fibră de sticlă pe 2 linii (10, 11, 14, 15, 19, 21M)
La dimensiunile de la 10 m până la 21 m, profilul coardei este întărit cu șipci ușoare din fibră de sticlă pentru a distribui sarcina, menținând în același timp forma profilului în timpul modificărilor unghiului de atac și al fluxului de aer turbulent. Acest lucru îmbunătățește drastic performanța generală, deoarece folia rămâne fidelă formei proiectate.

Mărimile mici păstrează configurația cu 4 linii pentru condiții mai puternice și mai puternice
Cele mai mici dimensiuni de 8 m și 9 m au păstrat niveluri de 4 linii (A, B, C și frână) folosind o formă de plan diferită, cu un raport de aspect și un număr de celule mai scăzute (51 de celule), pe baza modelelor R1 bine dovedite anterioare. Când afectează condițiile nucleare și este timpul pentru „modul de supraviețuire”, patru linii cu o senzație mai activă de intrare a stratului oferă stabilitate și control maxim.

Dezvoltarea profilului
Noi secțiuni de profil au fost dezvoltate special pentru tehnologia cu două căptușeli.

Deși am păstrat numărul de celule și forma planului foarte asemănătoare cu designul V4, ne-am concentrat în mod extins pe maximizarea potențialului secțiunii de profil a fiecărei dimensiuni pentru a lucra în armonie cu aspectul căpăstrui cu 2 linii.

Analizați în simulări CFD (dinamică computațională a fluidelor) și testați în condiții reale de competiție de către cei mai importanți curse de curse din lume, am lucrat la crearea celei mai mici porțiuni posibile la cel mai mic unghi de atac – mai ales când deplasăm zmeul în sus și deasupra capului în timpul virajelor.

Călăreții experți își vor face acum manevrele cu o mișcare mai fluidă, permițându-le să iasă din tranziții cu viteză mare cu foarte puțină pierdere de impuls.

Cu toate acestea, R1 V5 oferă, de asemenea, tracțiune constantă pe unghiurile sus și în jos, este capabil să fie condus la unghiuri mai agresive și cu o viteză mai mare, în timp ce se simte stabil în vânt murdar și rafale.

Rezultatul final este visul unui cursier – oferind încrederea de a lua cea mai mare dimensiune posibilă a zmeului pentru o viteză maximă în linie dreaptă și cele mai înalte unghiuri, fără a vă simți compromis în timpul manevrelor.

Sipci de profil pentru marginea anterioară
Leading Edge este întărită cu șipci flexibile din plastic ușor pentru a menține forma profilului în timpul modificărilor unghiului de atac și al fluxului de aer turbulent. Acest lucru îmbunătățește drastic performanța generală, deoarece folia rămâne fidelă formei proiectate.

Tehnologia Rigifoil
Sipcile Rigifoil sunt cusute între șipcile profilului marginii anterioare pentru a menține forma optimă a profilului la viteze mari.

Prevenind ca materialul baldachinului să se adâncească între nervuri, secțiunea marginii anterioare este acum la fel de curată precum ar fi dacă ar fi de două ori mai multe nervuri, fără a adăuga de fapt complexitatea nervurilor de lungime completă.

(Pentru un raport perfect performanță-greutate, modelele de 19 și 21 de metri au Rigifoils doar până la ultima supapă de umflare spre vârf. Neadăugarea foliilor rigide la secțiunile de vârf ale acestor două dimensiuni mai mari reduce șansa ca vârfurile să se rostogolească / pliază în timpul manevrelor vântului foarte ușor.)

Mini Coaste
Mini Ribs sunt cusute în centrul fiecărei celule de-a lungul marginii de fugă de toate dimensiunile. Acestea sunt concepute pentru a minimiza efectul de deformare „balonare” al marginii de fugă, creând o suprafață mai curată pentru ca aerul să se elibereze din folie aerodinamică.

Materiale dovedite, ușoare pentru baldachin
Ca și în cazul lui V4, cel mai bun echilibru de performanță pentru greutate, senzație și longevitate provine dintr-un material superior de 20D (35g) și un material de suprafață inferioară de 10D (27g). Aceste materiale au fost utilizate pe scară largă pe zmeele și parapantele Ultra Light din 2011.

Modelarea velei transversale triple
Modelarea velei transversale triple pe dimensiunile 10m-21m, care rulează de-a lungul marginii anterioare, creează o suprafață mai curată pe cea mai importantă zonă a profilului aerodinamic. Rezultatul este un flux de aer mai puțin turbulent și o aderență mai lungă a pielii, ceea ce afectează pozitiv raportul de ridicare la glisare, crescând performanța generală.

Design nou de supapă
În cele din urmă, umflarea mai rapidă și o etanșare mai bună sunt ultimele importante aduse oferite de noul design al supapei.

Notite importante

• R1 V5 este doar pentru călăreți avansați care au experiență anterioară cu zmeu cu folie de înaltă performanță. Există tehnici specifice necesare pentru a manipula și zbura acest zmeu.
• Materialele R1 V5 au fost utilizate pe scară largă pe zmeul și parapanta Ultra Light din 2011. Zmeul trebuie îngrijit cu atenție, are nevoie de un călăreț experimentat care știe cum să țină zmeul în aer și cum să-l manevreze ușor pe sol.
• Datorită designului cu 2 linii, relansarea apei este compromisă, în funcție de puterea vântului, de condițiile generale și de abilitățile unui călăreț. Vă recomandăm să-l păstrați în zbor și în afara apei dacă este posibil! Un sistem de drenaj pe vârful aripii permite scurgerea apei care a intrat în zmeu. Nu folosiți zmeul în valuri.
• Acest zmeu are o eliberare simplă, dar eficientă a drapelului de linie frontală. După eliberarea steagului, ar trebui să verificați sistemul de viteză, liniile de căpăstru și liniile dvs. de zbor pentru întorsături înainte de a reporni.
• R1 V5 trebuie ambalat exclusiv folosind metoda concertinei. Ambalarea și depozitarea zmeului folosind orice altă metodă (de exemplu, rulare, pliere) va anula garanția. Sipcile de armare sunt parte integrantă a designului și nu trebuie manipulate în afara formei lor, deoarece acest lucru ar putea deteriora șipcile și/sau zmeul, compromițându-i stabilitatea și performanța.
• Liniile de căpăstru și sistemele de viteză necesită întreținere la fel ca orice echipament de înaltă performanță în sporturile de curse – trebuie verificate în mod regulat și întreținute în trim-ul corect, altfel zmeul nu va funcționa așa cum a fost proiectat.
• Liniile de căpăstru care sunt uzate sau nu conform specificațiilor din fabrică (+ sau – 15 mm) trebuie înlocuite.
• R1 V5 Liniile sistemului de viteză cu 4 linii care sunt uzate trebuie înlocuite. Dacă liniile Speed ​​System nu sunt uzate, dar nu corespund specificațiilor din fabrică, trebuie să vă ajustați înapoi la specificațiile din fabrică.
• R1 V5 Liniile sistemului de viteză cu 2 linii care sunt uzate sau nu corespund specificațiilor din fabrică trebuie înlocuite. Nu există nicio ajustare la sistemul de viteză cu 2 linii.