Ozone Zephyr V8 Ultra-X Kite Only

Med större räckvidd, snabbare flyghastigheter och mer reaktiv hantering, bevisar den helt nya Zephyr V8 Ultra-X sig ytterligare som en klassledande lättvinds-freeride-maskin för alla förare som vill utöka sin tid på vattnet, oavsett vilken bräda de väljer.

VAD ÄR NYTT?
Allt. När Ozone satte sig för att lägga till mer prestanda till Zephyr, ville de specifikt göra det lättare för alla att åka i lätta vindar, roligare och något du kunde göra oftare. Introduktionen av 'Ultra-X' lättviktsmaterial har sett att denna kraftfulla 17 m drake upplevt en viktminskning på 17 %, vilket är avgörande för dess utan tvekan mer sportiga hantering. Zephyr V8 Ultra-X har nu också fler formdetaljer som bidrar till en renare segelprofil. V8:an levererar nu mer framåtdrift och snabbare respons i ännu lättare vindar, samtidigt som den erbjuder mer komfort i toppklass, vilket gör den till ett seriöst användbart tillskott till din koger.

• Lättvindsspecifik freeridemaskin
• Enormt vindområde, 6-20 knop
• Nu 17 % lättare och mer lyhörd med Ultra-X-material
• Snäv radie för reaktiva, roliga sessioner
• Lätt att flyga och återstarta även i svaga vindar

Ozondrakar rekommenderade stänger och linjelängder

För att få ut extra prestanda från en drake i aerodynamiskt krävande lätta vindförhållanden, har vi inte bara justerat en redan utvecklad, smidig hanteringsdesign. Vi tog först bort saker för att förfina hela flygplanet. Zephyr V8 Ultra-X har nu fler formningsdetaljer som bidrar till en renare segelprofil.
Introduktionen av 'Ultra-X' lättviktsmaterial har sett att denna kraftfulla 17 m drake upplevt en viktminskning på 17 %, vilket är avgörande för dess utan tvekan mer sportiga hantering.
V8:an levererar nu mer framåtdrift och snabbare respons i ännu lättare vindar, samtidigt som den erbjuder mer komfort i toppklass, vilket gör den till ett seriöst användbart tillskott till din koger.

VEM ÄR DET TILL?
Den som vill komma ut på vattnet mer!
De kombinerade fördelarna med att vara både lättare i vikt och ha en renare, mer spänd kapell över hela profilen ger en sportigare och mer dynamisk körkänsla. V8:ans flygegenskaper är avsevärt förbättrade genomgående.

KONTINUERLIG KURVA I FRAMKANTEN MED TRANSVERSAL FORM
De aerodynamiska formningsuppgraderingarna i Zephyr V8 Ultra-X har redan visat sig vara prestandahöjande designfunktioner i andra drakar i ozonserien.
Som visas på Enduro V4 och Alpha V2, säkerställer vår Continuous Curve Leading Edge-konstruktion att, istället för att försöka skapa en kurva genom att sammanfoga raka segment med vinklade leder, är varje segment av Zephyr V8 Ultra-X:s framkant nu krökt för att bilda en perfekt slät båge från spets till spets.
I harmoni med Continuous Curve Leading Edge har Transversal formning också lagts till och är en grundläggande del av den förhöjda prestanda som finns i Enduro V4, Alpha V2, Reo V7 och Edge V12 drakar.
Dessa senaste designfunktioner minskar parasitmotståndet och skapar en renare yta på det viktigaste området av bärytan, vilket garanterar ett mindre turbulent luftflöde över kapellet, vilket förbättrar förhållandet mellan lyft och motstånd och övergripande prestanda.

RIP IN LJUSET FANTASTISKT
Oavsett om du vill dra in i glasiga vågor under extremt marginella förhållanden, njuta av en imponerande boost med förlängd, flytande hängtid för att lära dig nya trick, eller helt enkelt njuta av spänningen med att spränga över alla öppna vatten, sparkar Zephyr V8 Ultra-X till trottoarkanten. kvarvarande arv av stora drakar med lätt vind som känns alltför grymtiga och tunga.
Genom att leverera kraften på begäran av en 17 m drake med den lyhörda hanteringen av en 13 m, kommer du att bli imponerad av hur lite fysisk kraft som behövs för att styra draken genom svängar oavsett om du flyger V8:an antingen på dess imponerande botten eller topp. slutintervall.
Ultra-X-materialplaceringarna är återigen en grundläggande anledning till att V8:an nu känns så levande, även vid de yttersta kanterna av vindfönstret där många av den här drakens konkurrenter kommer att börja stanna.
Zephyr V8 Ultra-X kör framåt hela tiden och har mindre benägenhet att backa i riktigt lätta vindar. Istället för att lita på rent, brutalt grymtande kan du använda drakens ökade hastighet och respons för att skapa kraft i dess låga ände.
När du väl är uppe och hyvlar på din bräda kommer V8:an att fortsätta accelerera framåt med mindre drag i sidled, vilket gör att du kan hålla dig mycket bekvämare om vinden tilltar, utan att störa din njutning av passet.

ULTRA-X MATERIAL
I samarbete med kollegor på den dedikerade prototypavdelningen på Ozones egen fabrik inledde vårt designteam ett intensivt materialutvecklings- och testprogram som sträckte sig över mer än tre år.
Användningen av lättviktiga prestandamaterial har bidragit till förbättrad drift, snabbare reaktivitet/svänghastighet och mer körning genom fönstret. Trots att de är cirka 17 % lättare än V7, har alla material som används i Zephyr V8 Ultra-X visat sig leverera integrerad styrka också. Observera att dessa Ultra-X-material är strukturellt mycket starka, men mindre nötningsbeständiga, så vi råder nybörjare som har en tendens att vara tuffare med sin drake att istället överväga våra stora Catalyst-modeller för att lära sig sporten i lätta vindar.

LÄTTARE VIKT PRESTANDA DACRON
Det nyligen integrerade 125g prestanda dacron-materialet på framkanten och stag är inte bara 20 % lättare, utan är också styvare, vilket garanterar en längre hållbar form och en tätare kapell. Den noggranna implementeringen hjälpte vårt designteam att leverera de mer responsiva hanterings- och aerodynamiska prestandavinster de ville uppnå.

LÄTTARE SAMMANFATTNING
Att använda de viktbesparande egenskaperna hos den senaste 46g dubbel ripstop Teijin-duken (17% lättare än en 55g standard trippel ripstop) bidrar ytterligare till den ökade driftprestandan i synnerhet. Prestandabeläggningen säkerställer höga nivåer av styrka och hållbarhet till en reducerad vikt.

TRÄNS MED MINSKAD DIAMETER
För att säkerställa att varje tum av den nya Zephyr är så prestandaorienterad som möjligt, har de nya tränsen också reducerats i diameter och är gjorda av ett nötningsbeständigt mantlat Dyneema-linjematerial.
Varje millimeter av potentiella luftmotståndsbesparingar räknas när det gäller att hitta ytterligheterna av lättvindsprestanda. Du kan lita på att vårt team har gjutit över varje kvadrattum av den nya Zephyr V8 Ultra-X för att säkerställa att den är inställd för att få dig att åka snabbare och längre med mindre av de hanteringskomplikationer under flygning som ofta förknippas med lättvindskörning.

VAD DU KÄNNER:

• Mer lyhörd drake med mer stabilitet, särskilt i marginella förhållanden
• Lättare hantering och bartryck
• Snabbare flyghastighet och svängning. Denna 17m känns mer som en 13m drake
• Mer framåtdrivning, mindre benägenhet att stanna i backen
• Mindre packvolym
• Bättre drift och stabilitet över huvudet

VARFÖR KÄNNER DU DET:

• Totalt sett är V8 17m 17 % lättare än V7
• Kontinuerligt böjd framkant
• Tvärgående formning
• Ultra-X lätta, prestandamaterial
• Minskad tränslinjediameter