LinkLube Dry ist ein leicht biologisch abbaubares Kettenschmiermittel auf Wachsbasis für den Einsatz in wüstentrockenen und staubigen bis leicht feuchten Bedingungen. Die einzigartige Formel von Peaty verwendet eine Mischung aus Wachsen, die in einer Emulsion auf Wasserbasis suspendiert sind, um Ihnen eine langanhaltende, sauber laufende und leise Kette zu geben.
Merkmale:
- Die Formulierung auf Wachsbasis hält länger unter trockenen, staubigen Bedingungen, da sie keinen Schmutz anzieht
- Blauer Indikatorfarbstoff zeigt leicht an, wann das Schmiermittel trocken und fahrbereit ist
- Leicht biologisch abbaubar
- Bis zu ~300 km / 190 Meilen pro Anwendung (je nach Bedingungen)
- Die abgerundete Spitze der Applikatorkappe rollt beim Auftragen leicht über die Kette
- Die einzigartige große und schlanke Flasche ist so geformt, dass sie wie ein Stift in der Hand liegt, um das Auftragen zu erleichtern
All Weather vs. Dry... Was ist der Unterschied? Zeigen
Linklube All Weather ist Peatys One-Stop-Kettenschmiermittel für die meisten Wetterbedingungen. Während die von Peaty verwendete Basisträgerflüssigkeit schnell eindringende, kettenreinigende Eigenschaften hat, wird sie sich nie vollständig trocken anfühlen. Dies kann unter den trockensten und staubigsten Bedingungen zu unerwünschter Staubanziehung führen, sodass ein maßgeschneidertes Trockenschmiermittel erforderlich ist.
Warum Wasser? Warum wachsen?
Zeigen
Wachs ist das beste Schmiermittel für trockene Bedingungen, da es bei richtiger Anwendung Ihre Glieder und Rollen mit einer harten, rutschigen Beschichtung füllt, die auf den Trails ewig hält und sich trocken anfühlt - also trockener Schmutz und Staub nicht bleibe dabei.
Anwendung Bei der erstmaligen Anwendung ist es wichtig, dass linklube dry auf einen gut entfetteten und trockenen Antriebsstrang aufgetragen wird. Wenn eine Kette verschmutzt ist, nehmen Schmutz und altes Schmiermittel Platz in den Rollen ein, wodurch verhindert wird, dass neues Schmiermittel an die Stellen gelangt, an denen es benötigt wird, und jegliche Schmiermittelreste auf Ölbasis können auch zu einer verringerten Haltbarkeit und vorzeitiger Schwärzung führen.
- Vor dem Auftragen von frischem Schmiermittel vollständig entfetten, um sicherzustellen, dass kein altes Kettenöl vorhanden ist. Für beste Ergebnisse verwenden Sie Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser oder, im Falle von brandneuen Ketten, verwenden Sie XXX Solvent Degreaser, um hartnäckige Werksfette zu entfernen.
- Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Kette nach dem Entfetten gründlich mit sauberem Wasser abspülen (Entfetter ist schließlich so konzipiert, dass er Kettenschmiermittel frisst).
- Lassen Sie die Kette vor dem Auftragen gründlich trocknen.
- Nur auf die Innenseite der Kette auftragen. Die hellblaue Farbe des Kettenschmiermittels lässt Sie genau sehen, wo Sie aufgetragen haben und wo nicht.
- Lassen Sie die Kette 20 Sekunden lang laufen, damit das Schmiermittel vollständig in die Stifte und Rollen eindringen kann.
- Auf Überdosierung prüfen. Sie können feststellen, ob Sie Linklube trocken zu viel aufgetragen haben, da Sie sehen, wie das Gleitmittel beginnt, die schmalen Kettenglieder zu füllen. Schalten Sie in diesem Fall einfach ein paar Mal langsam durch Ihre Gänge, um das überschüssige Schmiermittel auf die Kassette zu übertragen. Sie werden sehen, wie das Schmiermittel von den schmalen Gliedern verschwindet und Schmiermittel nur dort zurücklässt, wo es auf der Kette benötigt wird.
- Lassen Sie es vollständig trocknen, damit das Gleitmittel von einer hellblauen Farbe zu einer völlig klaren Farbe übergeht (Sie warten, bis das Wasser verdunstet ist, daher hilft es, es in der Sonne zu lassen). Wie lange es dauert, bis das Wasser verdunstet ist – und bis das Gleitgel klar geworden ist – hängt von den Wetterbedingungen ab. Dies kann von nur wenigen Minuten (bei Hitze) bis zu einigen Stunden (bei Kälte und Feuchtigkeit) reichen. Für beste Ergebnisse am Vorabend auftragen.
- Fahrt!
Achtung: Bringen Sie LinkLube (oder überhaupt kein Schmiermittel!) auf Ihre Bremsen oder Bremsbeläge.
Wie oft sollte ich meine Kette schmieren?
Zeigen
In der Regel sollten Sie alle 4 Stunden Fahrzeit auf einem Mountainbike und alle 6 Stunden auf einem Rennrad nachschmieren. Das heißt, wenn Ihre Kette immer noch ruhig und reibungslos läuft, dann großartig - fahren Sie weiter! Sobald Ihre Kette anfängt, trocken und rasselnd zu klingen, ist es an der Zeit, sie erneut aufzutragen.
Für Straßenfahrten hat das canyon DHB-Rennteam festgestellt, dass sie unter Rennbedingungen etwa 300 km / 190 Meilen pro Anwendung erreichen können. Offroad-Kilometer können dies auf bis zu 30 Meilen reduzieren, da grober Staub und steile Anstiege die Kette und das Kettenschmiermittel viel stärker belasten.
Die Haltbarkeit und Langlebigkeit von linklube dry hängt stark von den Bedingungen ab, unter denen Sie fahren.
Muss ich vor jeder Anwendung entfetten?
Zeigen
Sobald Sie sich mit Wachsschmiermittel eingerichtet haben, können Sie es direkt auf das alte Gleitmittel auftragen. Bürsten Sie einfach alle losen Rückstände von der Kette und der Kassette ab, bevor Sie sie erneut auftragen.
Abhängig von den Fahrbedingungen kann Ihre Kette noch etwas Schmutz vom Vorderrad abbekommen, der normalerweise mit einer sauberen, trockenen Bürste oder einem Tuch abgebürstet werden kann.
Bei hartnäckigerem Schmutz, der nicht abgebürstet oder abgewischt werden kann, wiederholen Sie den obigen Entfettungsprozess und wenden Sie ihn erneut an.
Mehr über die Formulierung von Wax Lube
Zeigen Bei der Formulierung eines Gleitmittels auf Wachsbasis gibt es drei Möglichkeiten:
- Die zeitaufwändige, unordentliche Option ... Erstellen Sie ein Heißschmelzwachs-Gleitmittel. Diese Hartwachsblöcke werden nach und nach in einem Slow Cooker geschmolzen und Sie tragen es auf Ihre Kette auf, indem Sie es vollständig von Ihrem Fahrrad entfernen und es in das geschmolzene Wachs einweichen. Ultimative Ergebnisse, aber mit hohen Kosten für Ausrüstung, Zeit, Mühe und Schmutz.
- Die schnelle, aber kompromisslose Option ... Erstellen Sie ein Wachsschmiermittel auf Lösungsmittelbasis, bei dem Wachse in schnell verdunstenden Lösungsmitteln suspendiert sind. In Tropfenform direkt auf die Kette auf dem Fahrrad aufgetragen, geht das schnell und viel einfacher als Hotmelt-Wachs. Die Lösungsmittel verdunsten schnell und hinterlassen in angemessener Zeit eine dünne, trockene Wachsschicht. Der Nachteil dieses Ansatzes ist jedoch, dass Wachsschmiermittel auf Lösungsmittelbasis nur etwa 15-20 % Wachsgehalt halten können, was zu einer verringerten Haltbarkeit führt, wo es darauf ankommt.
- Die beste Allround-Option... Erstellen Sie eine wasserbasierte Wachsemulsion wie linklube dry. Dieses lässt sich auch bequem in Tropfenform direkt auf eine noch am Fahrrad befindliche Kette auftragen. Durch die Verwendung von Wasser – anstelle eines schnell verdunstenden Lösungsmittels – kann die Emulsion einen weitaus höheren Wachsgehalt (35–40 %) aufnehmen, was zu einer viel höheren Haltbarkeit führt. Während Wasser etwas langsamer verdunstet als bei Formeln auf Lösungsmittelbasis, sind die Ergebnisse das Warten wert!
Die Flasche, die ich erhalten habe, hat eine etwas andere Farbe, Blau?
Zeigen
Die endgültige Farbe von LinkLube dry kann von Charge zu Charge leicht variieren. Dies liegt an Abweichungen bei einigen der natürlichen Wachse, die Peaty verwendet. Keine Sorge, das ist normal und beeinträchtigt die Leistung des Produkts in keiner Weise.